Do połowy kwietnia 2026 roku na konta PKP Intercity trafiło ponad 1,81 mld zł ze środków europejskich, co oznacza wykorzystanie blisko 84% przyznanego wsparcia. Efekty inwestycji są widoczne w codziennych podróżach pasażerów – nowy i zmodernizowany tabor znacząco wzmocnił ofertę PKP Intercity na trasach w całej Polsce, podnosząc jakość podróży, dostępność i jakość usług krajowego przewoźnika.
Środki finansowe z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) wspierają realizację przedsięwzięcia „Zakup 56 lokomotyw zeroemisyjnych oraz modernizacja 248 wagonów pasażerskich”. Umowa o objęcie wsparciem została zawarta z Centrum Unijnych Projektów Transportowych 30 października 2024 roku. Całkowita wartość projektu wynosi 2,825 mld zł, z czego 2,162 mld zł stanowi dofinansowanie z KPO. Prawie 2 miliardy na kotach PKP Intercity to większość tego dofinansowania
Podstawowym celem przedsięwzięcia jest odnowienie części parku taborowego PKP Intercity, co przełoży się bezpośrednio na poprawę efektywności kolei dalekobieżnej. Dzięki środkom unijnym pasażerowie zyskują dostęp do nowoczesnych i zmodernizowanych pojazdów, które zapewniają wyższy standard przejazdu, lepszą jakość obsługi oraz większą dostępność usług przewoźnika.
Dotacje wypłacone
PKP Intercity systematycznie realizuje kolejne etapy projektu, otrzymując następne transze dofinansowania. Na koniec kwietnia 2026 roku spółka pozyskała 1,81 mld zł, co stanowi 84% przyznanych w ramach KPO środków.
Tak wysoki poziom zaawansowania inwestycji pokazuje naszą skuteczność w wykorzystaniu środków europejskich oraz zdolność do szybkiego przekładania finansowania na realne efekty dla pasażerów. Dzięki środkom z KPO nie tylko modernizujemy tabor, ale realnie przyspieszamy transformację kolei dalekobieżnej w Polsce – tak, by była pierwszym wyborem w podróżach między miastami – mówi Marcin Karasiński, członek Zarządu PKP Intercity.
Równolegle widoczne są efekty rzeczowe inwestycji. W ramach realizowanego przedsięwzięcia PKP Intercity odebrało już 214 zmodernizowanych wagonów oraz wszystkie zamówione lokomotywy: 56 pojazdów EU160, których dostawy zamknęły się w grudniu 2025 roku. Spółka zakończyła także realizację rzeczowo-finansową 5 z 7 zadań inwestycyjnych objętych projektem.
Nowoczesny tabor na trasach w całej Polsce
Tabor objęty wsparciem z KPO jest wykorzystywany w połączeniach dalekobieżnych obsługiwanych przez PKP Intercity. W ramach przedsięwzięcia dofinansowaniem objęto modernizację wagonów typów 141A/111A, 152A, Z1B, AB i COMBO oraz zakup 56 lokomotyw elektrycznych Griffin EU160. Zakres projektu odpowiada na potrzeby różnych grup podróżnych. Modernizowane wagony obejmują m.in. pojazdy 1 i 2 klasy, wagony przedziałowe i bezprzedziałowe, w tym wielofunkcyjne wagony COMBO.
Inwestycje realizowane z wykorzystaniem środków z KPO wspierają rozwój nowoczesnego, dostępnego i bardziej przyjaznego środowisku transportu kolejowego. Zakup nowych lokomotyw elektrycznych oraz modernizacja wagonów pasażerskich przekładają się na wyższy komfort podróży, większą niezawodność połączeń oraz poprawę jakości oferty PKP Intercity.
Projekt ma również znaczenie dla polskiego przemysłu kolejowego. Modernizacje wagonów realizują przedsiębiorstwa zlokalizowane w różnych częściach kraju, zatrudniające setki pracowników – m.in. H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, PESA Bydgoszcz, PESA Mińsk Mazowiecki oraz PKP Intercity Remtrak, a lokomotywy elektryczne dostarcza NEWAG. Dzięki temu środki europejskie wspierają nie tylko rozwój oferty przewoźnika, ale także krajowe zaplecze technologiczne i producentów taboru.
Środki unijne z KPO pracują podwójnie – poprawiają jakość podróży i jednocześnie wzmacniają polski przemysł, miejsca pracy oraz krajowe kompetencje technologiczne – dodaje Marcin Karasiński, członek Zarządu PKP Intercity.
Funduszowy Maj z PKP Intercity
Realizowane przez PKP Intercity inwestycje taborowe będą również jednym z elementów akcji Funduszowy Maj, promującej projekty realizowane dzięki wsparciu Funduszy Europejskich. W ramach wydarzenia zaplanowanego na sobotę 9 maja 2026 roku na Dworcu Warszawa Zachodnia przewoźnik zaprezentuje tabor dofinansowany ze środków KPO.
Na peronie 8 od godz. 10.00 do 14.00 będzie można zobaczyć pięć wagonów objętych projektem oraz lokomotywę Griffin EU160 . Dodatkową atrakcją będzie lokomotywa Griffin EU200 w okleinie przygotowanej z okazji 25-lecia PKP Intercity. Zaplanowano również wiele niespodzianek dla odwiedzjących wystawę.