POLREGIO wydzierżawiło do SKPL CARGO dwa spalinowe składy. Będą obsługiwać połączenia na Pomorzu. W praktyce oznacza to, że pozostaną w tym regionie, bo jeździły tam już przed wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.
Oferta złożona przez SKPL CARGO była jedyną i została uznana za najkorzystniejszą. Jej wartość to 1.550.640,00 zł netto, co daje 1.907.287,20 zł brutto. Oferta została oceniona na 100 pkt, a cena stanowiła jedyne kryterium wyboru. Oferta była wyższa niż pierwotne szacunki POLREGIO. Przewoźnik chciał na ten cel przeznaczyć 1 968 000 zł brutto.
A na tym nie koniec poszukiwań spalinowego taboru. Przewoźnik ogłosił kolejny przetarg. Tym razem szuka jednego spalinowego wagonu silnikowego.
Wymagania są następujące. Musi to być pojazd:
- posiadający świadectwo lub zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu wydane przez Urząd Transportu Kolejowego ważne przez cały okres obowiązywania umowy;
- prędkość konstrukcyjna – min. 100 km/h;
- przystosowane do jazdy po torze o rozstawie 1435 mm;
- liczba miejsc siedzących – min. 48 (w tym uchylnych);
- obsługa osób niepełnosprawnych – min. 2 miejsca dla wózków inwalidzkich;
- urządzenia ułatwiające wsiadanie osobom niepełnosprawnym – min. 1 rampa lub winda;
- miejsca do przewozu rowerów – min. 2;
- podłoga pojazdu – pokryta wykładziną antypoślizgową;
- System Informacji Pasażerskiej oparty na tablicach LED;
- ogrzewanie kabiny maszynisty i przestrzeni pasażerskiej – nagrzewnice elektryczne/nagrzewnice wodne; 11) oświetlenie podstawowe – jarzeniowe lub LED;
- oświetlenie awaryjne – jarzeniowe, LED lub żarowe;
- wyposażenie w półsprzęg (sprzęg pośredni) do holowania pojazdu przez inny pojazd wyposażony w standardowy sprzęg śrubowy UIC;
- wyposażenie w komplet co najmniej 4 sztuk zewnętrznych luster bocznych, o ile pojazd nie jest wyposażony w system kamer na zasadach określonych obowiązującymi przepisami;
- wyposażenie w komplet kluczy do zamków wewnętrznych i zewnętrznych;
- wyposażenie w gaśnice;
- dwa komplety sprawnych radiotelefonów lub jeden radiotelefon z możliwością korzystania w dwóch kabinach sterowniczych – zgodnie z wymaganiami dot. urządzeń radiołączności na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.;
- sprawne i kompletne rejestratory prędkości wraz z oprogramowaniem i urządzeniem i urządzeniem do odczytu danych z rejestratora; w przypadku wyposażenia pojazdu w rejestrator z rejestracją na nośniku cyfrowym wykonawca zobowiązany jest przekazać jeden zapasowy nośnik na wypadek usterki;
- nieoznakowanie pojazdu w żaden sposób identyfikujący pojazd z innym przewoźnikiem niż wykonawca.
Wydzierżawiony skład ma być wykorzystany przez zamawiającego do realizacji pracy obejmującej:
- pracę pociągową do: prowadzenia pociągów pasażerskich zamawiającego i przejazdów pojazdu luzem do i od obsługiwanych pociągów,
- pracę pozapociągową w celu wykonywania: manewrów stacyjnych, obsługi manewrowej w punktach utrzymania i obrządzania pojazdu trakcyjnego, manewrów w pracy pociągowej oraz przejazdów pojazdu luzem do i od pracy poza pociągowej.
Oferty w tym przetargu można składać do 30 grudnia 2021 r. Jedyne kryterium stanowi cena, zaś przetarg jest realizowany przez Centralę POLREGIO.