POLREGIO dwa tygodnie temu zaprezentowało Videomat, czyli biletomat z funkcją zakupu biletu dzięki połączeniu z e-kasjerem. O szczegółach tego projektu rozmawiamy z Adamem Pawlikiem, członkiem zarządu i dyrektorem handlowym POLREGIO
POLREGIO wystartowało z pilotażem Videomatów. Są one innowacyjnym rozwiązaniem technologicznym, które ma uzupełnić sieć kas biletowych o urządzenia samoobsługowe, które w razie potrzeby pozwalają podróżnym na kontakt w postaci wideo rozmowy z doświadczonym konsultantem. Rozmawiamy o rozwoju projektu z Adamem Pawlikiem, Członkiem Zarządu POLREGIO.
Adrian Izydorek, NaKolei.pl: W jakich lokalizacjach pasażerowie będą mogli skorzystać z Videomatów?
Adam Pawlik, Członek Zarządu POLREGIO: Projekt jest pilotażowy, mamy dziesięć lokalizacji. Videomaty pojawią się w większych i mniejszych miastach w Polsce, na przykład w Łodzi, Świnoujściu, Opolu, Krakowie, Jarosławiu. Staraliśmy się, aby Videomaty stanęły i na większych i na mniejszych stacjach kolejowych w Polsce.
Adrian Izydorek: W projekcie widzę pewne zagrożenie. Mianowicie czy POLREGIO nie obawia się, że pilotaż spotka się z blokowaniem infolinii przez osoby, których intencją nie jest zakup biletu na pociągu?
Adam Pawlik: Trzeba zakładać również taki aspekt, ale szczególnie bym się o to nie obawiał. Po pierwsze, jeżeli będzie dochodzić do takich sytuacji,kasjer będzie miał możliwość zakończenia takiego połączenia . Po drugie, Videomaty będą zlokalizowane w budynkach dworców kolejowych. Zakładamy, że w tych obiektach jest monitoring oraz ochrona.
Adrian Izydorek: A czy przez połączenie z e-kasjerem będziemy w stanie uzyskać informacje dotyczące opóźnienia konkretnego pociągu?
Adam Pawlik: Pracownicy call center będą pełnić rolę e-kasjera, którego podstawowym zadaniem jest pomoc w zakupie biletu. Jeżeli chodzi o pozostałe informacje, mamy swoją infolinię, na którą każdy pasażer ma prawo zadzwonić i wszystkiego się dowiedzieć.
Adrian Izydorek: Czy Videomaty będą zastępować kasy biletowe i na ile jeden e-kasjer jest w stanie zastąpić tradycyjne okienka kas biletowych?
Adam Pawlik: Videomaty nie są projektem, który ma być konkurencją dla kas biletowych. Obecnie zatrzymujemy się codziennie na 1900 stacjach kolejowych w całej Polsce. Własnych kas biletowych mamy około 150. Chcemy uzupełnić tę lukę Videomatami, a nie zastępować nimi obecnie istniejące okienka. Chcemy, aby wszyscy nasi pasażerowie byli traktowani w identyczny sposób. Czy to jest pasażer dworca premium, czy pasażer mniejszej miejscowości w Polsce – chcemy aby miał taką samą dostępność i taką samą jakość obsługi. Każdy będzie korzystał z tego samego urządzenia.
Konsultanci będą dostępni w godzinach 6-22, czyli aż 16 godzin na dobę, przez 7 dni w tygodniu. My nie posiadamy takiej tradycyjnej kasy biletowej, która byłaby tak długo czynna. Średnio kasy biletowe w lokalizacjach premium są czynne około 12 godzin na dobę, a kasy w mniejszych lokalizacjach około 7 godzin. Tutaj będzie standard 16 godzin dla stacji każdego rodzaju.
W związku z tym, że jest to projekt pilotażowy zakładamy monitorowanie różnych wskaźników i na podstawie ich analizy będziemy podejmowali decyzje co do rozwoju sieci sprzedaży opartej na videomatach.
Adrian Izydorek: W tym momencie zaprezentowany Videomat ma opcję płatności wyłącznie kartą. Czy POLREGIO zakłada, że w przyszłości Videomat pojawi się w wersji z opcją płatności gotówką?
Adam Pawlik: Nie zakładamy ponieważ z naszych obserwacji wynika, że większośćpasażerów korzysta jednak z płatności elektronicznej. Urządzenie, które ma możliwość tylko i wyłącznie płatnością elektronicznej jest znacząco tańsze w codziennej eksploatacji. To był podstawowy wyznacznik tego projektu, zależało nam na tym, aby urządzenie docelowo nie było drogie.
Adrian Izydorek: Videomaty wydają się wręcz idealnym rozwiązaniem dla osób starszych. Jednak wielu seniorów wciąż operuje wyłącznie gotówką.
Adam Pawlik: Nie ma rozwiązań idealnych. Tak samo jak rozwiązaniem idealnym nie jest kasa biletowa, która jest dostępna średnio 7 godzin w dobie . Co wtedy ma zrobić pasażer? W związku z tym Videomat, który jest czynny przez 16 godzin na dobę będzie dostępny dla tych pasażerów, którzy będą czuli taką potrzebę, a ewentualnie ci pasażerowie, którzy nie korzystają z płatności elektronicznych będą mogli tradycyjnie kupować bilet kolejowy na pokładzie naszych pociągów u naszych drużyn konduktorskich. My traktujemy ten projekt, jako wartość dodaną. Gdyby on nie powstał, problem byłby ciągle nierozwiązywalny.
Adrian Izydorek: Skoro jesteśmy przy temacie kosztów eksploatacji, to zapytam o cenę tego projektu.
Adam Pawlik: Jest to pilotaż, są to rozwiązania prototypowe. Każde rozwiązanie prototypowe w pierwszym egzemplarzu jest droższe od rozwiązań seryjnych. Obowiązuje nas tajemnica handlowa z partnerymi tego projektu, ale zakładamy, że kosztochłonność w fazie docelowej będzie jednocyfrowa, czyli stosunkowo niska..
Adrian Izydorek: Czy Videomaty będą produktem na wyłączny użytek POLREGIO? Czy Spółka będzie starała się skomercjalizować projekt?
Adam Pawlik: Zakładam, że urządzenie które jest autorskim pomysłem POLREGIO S.A., spotka się z dużym zainteresowaniem naszych pasażerów. Jeżeli inni operatorzy kolejowi – zarówno regionalni, jak i PKP Intercity – będą zainteresowani uruchomieniem sprzedaży w videomatach, to nie widzę żadnych przeciwskazań, aby to zrobili.
Adrian Izydorek: Jakie są następne plany na promocję nowego projektu?
Adam Pawlik: Videomaty będą prezentowane na dziesięciu dworcach kolejowych w Polsce. Myślę, że to jest dobre miejsce promocji. Różnego rodzaju konferencje, spotkania, panele, czy targi są także jak najbardziej wskazane. Gdy takie imprezy będą się odbywały, to mamy zamiar w nich uczestniczyć.
Czyli możemy spodziewać się, że w przyszłym roku Videomaty będzie prezentowany na targach TRAKO?
Tak, na pewno.
Fot. POLREGIO