PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały dzisiaj umowę z konsorcjum Budimex–Ferrovial Agroman na przebudowę linii kolejowej nr 7 na odcinka między Otwockiem a Pilawą. Wartość umowy to prawie 480 mln złotych.
Umowa przewiduje przede wszystkim budowę drugiego toru i trakcji elektrycznej między tymi miastami i modernizację istniejących 26 km torów. Przebudowane zostaną też perony na trzech stacjach i sześciu przystankach.
Projekt przebudowy przewiduje też wymianę 87 rozjazdów, naprawę 12 przejazdów kolejowo-drogowych, wybudowanie pięciu nowych przejść podziemnych dla pieszych oraz dwóch nowych skrzyżowań bezkolizyjnych dla samochodów. Pozostałe istniejące wiadukty kolejowe też zostaną przebudowane.
– Cieszę się, że podpisaliśmy dzisiaj trzecią umowę na modernizację „siódemki”. Przebudowa tej jednej z najważniejszych tras kolejowych udowadnia jak bardzo przyśpieszyły inwestycje zawarte w Krajowym Programie Kolejowym. Dzisiaj także otworzyliśmy drugi rozdział dla lepszych połączeń na linii kolejowej z Warszawy do Lublina. Podpisanie umowy na wykonanie projektu przebudowy odcinka między Warszawą a Otwockiem to ważny krok w realizowanym procesie inwestycyjnym – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury i budownictwa.
Inwestycja ma być realizowana przez ponad dwa lata, a w okresie od grudnia 2018 roku do grudnia 2019 roku planowane jest całkowite zamknięcie ruchu kolejowego między Pilawą a Otwockiem.
Ponadto PKP PLK podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej odcinka linii nr 7 między Warszawą a Otwockiem. Zadania to za prawie 8 mln złotych wykona firma MGGP z Tarnowa. Projekt pokaże szczegółowo, jak będzie wyglądać przebudowa tego odcinka „7”, ale już wiadomo, że np. wybudowany zostanie nowy przystanek kolejowy w Warszawie, przy ul. Wiatracznej, a przebudowa obejmie perony na 11 stacjach i przystankach. Wybudowany zostanie ponadto trzeci tor dla pociągów dalekobieżnych, a na tym odcinku pojawią się też trzy nowe skrzyżowania bezkolizyjne, a pięć przejazdów kolejowo-drogowych będzie zmodernizowanych.
– Przebudowa całej trasy oczekiwana jest przez mieszkańców wielu regionów. Chcemy, aby pasażerowie mogli szybko, wygodnie i bezpiecznie podróżować pomiędzy stolicami Mazowsza i Lubelszczyzny. Kompleksowa modernizacja to nowe możliwości dla przewozów aglomeracyjnych, regionalnych i międzyregionalnych – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.