Do końca tego roku w Punkcie Utrzymania Taboru POLREGIO w Toruniu zainstalowane zostanie nowe stanowisko do napraw wózków pojazdów szynowych wykonywanych podczas przeglądów P4 i P5. Inwestycja usprawni proces związany z utrzymaniem taboru, ograniczy koszty wykonywanych prac i rozszerzy wachlarz usług dla innych przewoźników.
POLREGIO zaznacza, że modernizacja toruńskiego zaplecza to kolejny krok w stronę zwiększenia efektywności operacyjnej i niezależności technicznej spółki. W PUT w Toruniu zostanie zamontowane nowe stanowisko badań wózków pojazdów szynowych. Urządzenie służy do statycznego pomiaru nacisku kół pociągu na szyny. Dzięki niemu pracownicy warsztatu mogą szybko i precyzyjnie wykryć ewentualne różnice w nacisku poszczególnych kół. I natychmiast zdiagnozować usterki wpływające na geometrię podwozia. Co to oznacza w praktyce? Sprawniejsza i dokładniejsza diagnoza przekłada się na krótszy czas naprawy taboru oraz bezpośrednio zwiększa bezpieczeństwo pasażerów na torach.
W ramach tego samego zadania toruński PUT zyska również stanowisko pomiarów ram wózków oraz nagrzewnicę indukcyjną do pierścieni (elementów zestawów kołowych). Dlaczego nagrzewnica indukcyjna jest lepsza od tradycyjnych metod rozgrzewania metalu? Przede wszystkim eliminuje otwarty ogień, proces jest bezemisyjny i nie generuje spalin. Ponadto nagrzewanie zabiera mniej czasu, a komputerowe sterowanie gwarantuje, że pierścień rozgrzewa się idealnie równomiernie.
To kolejny krok w stronę profesjonalizacji zaplecza POLREGIO w Toruniu. Dzięki inwestycjom minimalizujemy koszty utrzymania własnego taboru, bowiem nie musimy już zlecać usług na zewnątrz. Stajemy się także bardziej atrakcyjni dla innych przewoźników, którzy mogą powierzać nam realizację swoich prac – powiedział Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.
Zgodnie z podpisanymi umowami wykonawca ASCO RAIL będzie miał czas na instalacje wszystkich nowych systemów do końca grudnia. POLREGIO planuje kolejne inwestycje w PUT w Toruniu, które usprawnią i przyśpieszą prace utrzymaniowe.