Głównym zadaniem POLREGIO jest organizowanie kolejowych przewozów pasażerskich wewnątrz województw, łącząc ze sobą zarówno duże ośrodki miejskie, jak i mniejsze stacje. Niektóre pociągi Regio łączą ze sobą dwa województwa, dzięki porozumieniu marszałków województw, którzy są organizatorami transportu. Przyjrzyjmy się najpopularniejszym międzywojewódzkim pociągom Regio.
Bardzo dużą popularnością cieszą się pociągi kursujące z Ostrowca Świętokrzyskiego lub Kielc do Krakowa Głównego. Ze stacji Ostrowiec Świętokrzyski odjeżdża dziennie 5 takich pociągów, dodatkowo ze stacji Kielce startuje jedno połączenie do Krakowa Głównego. Wszystkie połączenia obsługiwane są nowym lub zmodernizowanym taborem – część jednostek pochodzi ze wspólnego zakupu samorządów czterech województw – małopolskiego, świętokrzyskiego, śląskiego i podkarpackiego. Bilet z Kielc do Krakowa jest prawie dwukrotnie tańszy, niż na pociągi pospieszne, a zatrzymania na wszystkich stacjach, co prawda wydłużają czas podróży o około pół godziny, lecz pozwalają również mieszkańcom mniejszych miejscowości wygodnie dotrzeć do Krakowa i z powrotem. Połączenie cieszy się dużym powodzeniem, zwłaszcza wśród studentów.
Województwo świętokrzyskie w porozumieniu z województwem śląskim uruchamiają również połączenia Regio z Kielc do Częstochowy oraz do Katowic. Część pociągów do Katowic kursuje Centralną Magistralą Kolejową, są to jedne z niewielu pociągów Regio, jeżdżące tą trasą. Nowoczesny tabor użytkowany przez POLREGIO może osiągnąć swoją maksymalną prędkość. Część pociągów do Katowic natomiast jedzie trasą przez Sędziszów, co poprawia dostępność komunikacyjną tamtych okolic. Połączenie Regio z Kielc do Katowic jest tańsze od innych połączeń, a czasowo dłuższe tylko o 15 minut, jeżeli mówimy o połączeniu przez CMK. Natomiast połączenia Regio do Częstochowy są jedynymi pociągami jeżdżącymi z Kielc do tego miasta. Korzystają z nich zarówno jeżdżący do szkoły lub pracy, jak i pielgrzymujący do „duchowej stolicy Polski”.
Pomiędzy Krakowem Głównym a Katowicami również uruchomiono 6 par pociągów Przewozów Regionalnych. Ze względu na cenę połączeń stanowią one dużą konkurencję dla kursujących na tej trasie busów, znacznie przewyższając je komfortem podróży, gdyż na tym połączeniu również kursują luksusowe Impulsy, kupione przez wspomniane wcześniej cztery samorządy wojewódzkie
Wartym uwagi dalekobieżnym pociągiem Regio jest Kamieńczyk. Kursuje na trasie Szklarska Poręba-Poznań Główny przez Wrocław. Zestawiony jest ze zmodernizowanych wagonów, pierwotnie przeznaczonych do obsługi połączeń kategorii Regio Express. Jest to również jedyny pociąg Regio z czynnym wagonem barowym Cafe Regio. Można również usiąść na zdeklasowanych miejscach 1 klasy. Bilet jest tańszy, niż na połączenia pospieszne, a unikalny skład pociągu robi furorę wśród miłośników kolei.
Wciąż funkcjonują połączenia InterRegio na obleganej trasie z Łodzi do Warszawy. Są to jedyne połączenie tego przewoźnika w stolicy. Obsługiwane zmodernizowanym taborem, są uzupełnieniem oferty dla dojeżdżających do pracy między tymi województwami.
Od tego roku wprowadzono również międzywojewódzkie komercyjne połączenia SuperRegio z Ostrowca Świętokrzyskiego do Wrocławia oraz z Katowic do Zatoru, gdzie znajduje się jeden z największych parków rozrywki w Polsce – Energylandia. Pociągi kursują jako pospieszne – nie zatrzymują się na wszystkich stacjach. Jest to wynik zakończenia przez spółkę procesu restrukturyzacji, co umożliwia jej wchodzenie w nowe obszary działalności przewozowej.
Zgoda buduje. Również porozumienia między samorządami, dzięki którym pasażerowie mogą pokonywać dłuższe odległości w komfortowych warunkach i za niższą cenę. Warto rozważyć korzystanie z pociągów Regio jako alternatywy dla innych środków transportu, nawet na dłuższych trasach.