Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) oddaliła odwołanie złożone przez jednego z oferentów w przetargu na wybór wykonawcy, który będzie miał za zadanie dokończyć budowę dworca kolejowego w Koszalinie. Co otwiera drogę do podpisania umowy z wybraną w przetargu firmą budowlaną.
W przetargu najkorzystniejszą ofertę, w wysokości niemal 46 mln zł brutto (45 995 630,31 zł) złożyła firma TEXOM S.A. Zawarcie umowystrony planowały na koniec września br. Jednak z uwagi na odwołanie złożone przez Budimex S.A. do Krajowej Izby Odwoławczej PKP S.A. nie mogła przystąpić do podpisania umowy. 27 października 2026 r. KIO rozpoznała odwołanie, a ogłoszenie wyroku nastąpiło dwa dni później.
Zgodnie z sentencją wyroku Izba oddaliła odwołanie. Tym samym uznając za prawidłowe czynności badania i oceny ofert dokonane przez PKP S.A. jako zamawiającego. Podpisanie umowy z wykonawcą robót budowlanych planowane jest jeszcze w listopadzie br. A rozpoczęcie prac nastąpi na przełomie grudnia 2026 r. i stycznia 2027 r. Przy założeniu, że kolejne etapy inwestycji będą przebiegały zgodnie z harmonogramem zakończenie prac, udostępnienie nowego obiektu pasażerom nastąpi do końca lipca 2028 r.
Pasażerowie czekają na nowoczesny dworzec
Nowy dworzec w Koszalinie będzie nowoczesnym i dostosowanym do potrzeb wszystkich pasażerów obiektem. W środkowej części budynku projektant przewidział pasaż. W którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. Na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wykonawca wyeksponuje oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 r. Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej.
W części pasażerskiej, w północnej części obiektu na parterze, znajdą się hol kasowy i poczekalnia. Staną tam gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Na parterze w części handlowej będzie pasaż z siedmioma lokalami. A także toalety – z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca znajdzie się siedziba Straży Ochrony Kolei. Natomiast zachodniego – pomieszczenia biurowo-usługowe.
Wykonawca zlikwiduje barier architektoniczne. I w pełni przystosuje dworzec dla osób z niepełnosprawnościami. W budynku pojawią się m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a. Obiekt otrzyma nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Na dachu znajdą się panele fotowoltaiczne. Dworzec będzie wyposażony także w energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej. Dzięki inwestycji zmieni się również najbliższe otoczenie dworca. Przy frontowej fasadzie pojawią się stojaki na rowery, natomiast od strony południowej będą po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami. I samochodów elektrycznych, a od strony północnej zaprojektowano zatoczkę z miejscami typu kiss&ride.
Inwestycja z dofinansowaniem
Warto przypomnieć, że spółka PKP pozyskała dodatkowe środki na budowę nowego dworca. 16 kwietnia br. podpisana została umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie przebudowy czterech dworców kolejowych na Pomorzu: Koszalin, Słupsk, Gdynia Chylonia i Stargard. Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych to ponad 145 mln zł netto przyznanych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Z czego 85% stanowią środki unijne, a 15% to współfinansowanie krajowe.