Alstom dostarczył do New Jersey pierwszy piętrowy wagon kolejowy Multilevel III. Będzie on woził pasażerów na liniach w kierunku Nowego Jorku i Filadelfii.
Odbiorcą taboru jest NJ TRANSIT, operator transportu publicznego w stanie New Jersey. Pociągi będą jeździły na trasach między w New Jersey a Nowym Jorkiem oraz Filadelfią. NJ TRANSIT otrzymał pierwszy z 374 zamówionych pojazdów. To jednocześnie początek uruchamiania pociągów nowej generacji pociągów o większej pojemności, niezawodności i komforcie. I obsłużą jeden z najbardziej ruchliwych systemów kolei podmiejskich w USA.
Nowe pociągi piętrowe zastąpią starsze, jednopoziomowe wagony, które były w eksploatacji od ponad 40 lat. Będzie w nim więcej miejsc siedzących, a ponadto zapewni szybsze przejazdy. Pociągi Multilevel III rozwiną prędkość maksymalną 110 mil/h (177 km/h), czyli będą o 30 mil szybsze niż obecnie eksploatowana flota. To zwiększenie prędkości pozwala NJ TRANSIT zwiększyć niezawodność rozkładu jazdy i sprostać rosnącemu popytowi na przejazdy kolejowe. Ponadto, pociągi Multilevel III oferują udogodnienia, takie jak porty ładowania USB w każdym rzędzie, a także komunikaty głosowe i cyfrową informację pasażerską.
Gubernator Mikie Sherrill oraz prezes i dyrektor generalny NJ TRANSIT, Kris Kolluri, jasno dali do zrozumienia, że solidny i niezawodny system kolejowy jest podstawą przyjaznego i przystępnego cenowo New Jersey. Flota Multilevel III spełnia to zobowiązanie, oferując niezawodne pojazdy z nowoczesnymi udogodnieniami, większą pojemność i większy komfort podróży dla pasażerów. Pojazdy te są budowane w USA przez naszych wykwalifikowanych pracowników związkowych, których zaangażowanie i doświadczenie umożliwiają tę transformację – stwierdził Michael Keroullé, prezes i dyrektor generalny Alstom Americas.
Operator precyzuje, że wymiana floty potrwa jeszcze około pięciu lat.
Naszym celem jest zapewnienie klientom systemu kolejowego, na którym będą mogli polegać każdego dnia. Te nowe, wielopoziomowe wagony znacząco poprawią niezawodność, zwiększą przepustowość i znacząco poprawią komfort podróży. Po raz pierwszy w historii naszej agencji z dumą dostarczymy naszym klientom w pełni zmodernizowaną flotę kolejową do 2031 roku – powiedział Kris Kolluri, prezes i dyrektor generalny NJ TRANSIT.
Różne rodzaje wagonów
Pierwszy wagon dostarczony do stacji serwisowej Meadows Maintenance Complex w Kearny w stanie New Jersey to wagon silnikowy, opracowany przez firmę Alstom w ścisłej współpracy z NJ TRANSIT. Tego typu pojazd posiada napęd elektryczny i ponad 100 miejsc siedzących dla pasażerów. Zostaną one połączone z innymi wagonami silnikowymi, wagonami doczepnymi i wagonami z kabiną, tworząc elektryczne zespoły trakcyjne. Konfiguracja, długość EZT będzie dostosowana do potoków podróżnych na danych liniach i w określonych godzinach.
NJ TRANSIT zamawiał pojazdy Multilevel III etapami w ciągu ostatnich siedmiu lat. Agencja transportu publicznego – trzecia co do wielkości w kraju – zamówiła 112 wagonów silnikowych, 100 wagonów kabinowych (zawierających przedziały, w których operator może sterować pociągiem) oraz 162 wagony doczepne. Przypomnijmy, że ostatni kontrakt był ogłoszony we wrześniu ub. roku i była to największa część zamówienia.
Pojazdy są zgodne z wytycznymi Białego Domu pt. „Buy-America” i składają się w co najmniej 70% z części wyprodukowanych w USA. Wagony Alstom montuje w Plattsburgh (stan Nowy Jork).