Szczecin otrzyma ponad 177 mln zł dotacji na rozwój transportu tramwajowego.
Pieniądze na szczecińskie torowiska tramwajowe Centrum. Unijnych Projektów Transportowych podpisało ze Szczecinem dwie umowy o dofinansowanie projektów związanych z modernizacją i rozbudową infrastruktury tramwajowej. Środki pochodzą z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 w ramach priorytetu FENX.03 – Transport miejski.
Inwestycje w transport publiczny to jedne z najbardziej efektywnych form wykorzystywania Funduszy Europejskich. Mają bezpośredni wpływ na życie mieszkańców, rozwój miast oraz ochronę środowiska. Szczecin konsekwentnie realizuje strategię zrównoważonej mobilności, a nowe umowy są kolejnym krokiem na tej drodze – powiedziała Monika Sikora, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Szczecin dzięki tym środkom przebuduje torowiska tramwajowe w ramach drugiej fazy tego zadania. Całkowita wartość projektu wynosi 387,4 mln zł, a wysokość dofinansowania to ponad 152 mln zł. ponadto miasto otrzyma 25,5 mln zł na przebudowę układu torowego ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego i od ul. Romera do ul. Sosabowskiego). Wartość tego zadania przekracza 109 mln zł. Tak więc łącznie miasto dostanie z CUPT ponad 177,5 mln zł na inwestycje za które zapłaci ponad 496 mln zł.
Nowe linie, lepsze połączenia
Dofinansowanie transportu miejskiego to jeden z priorytetów CUPT.
Miasta potrzebują nowoczesnych, niskoemisyjnych i dostępnych systemów transportu, a mieszkańcy – szybkich i niezawodnych połączeń. Projekty, które dziś wspieramy, realnie poprawią jakość życia w Szczecinie. Cieszymy się, że CUPT może być częścią tej zmiany – powiedziała Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Dzięki podpisanym umowom w Szczecinie powstały już wcześniej nowe odcinki linii tramwajowych wzdłuż ulic:
- Szafera – od skrzyżowania z ulicami Romera i Modrą do ulicy Żołnierskiej,
- oraz Żołnierskiej – z rozjazdem w kierunku ulicy Klonowica.
To inwestycje, na które mieszkańcy zachodnich osiedli miasta – Zawadzkiego-Klonowica oraz Krzekowo-Bezrzecze – czekali od lat. W tych rejonach dostęp do komunikacji publicznej bywa ograniczony, a codzienne podróże wiążą się z korkami, przesiadkami, przez co po prostu trwają dłużej. Dzięki nowym torowiskom mieszkańcy zyskają bezpośrednie, szybkie i komfortowe połączenie z centrum miasta.
Transport w centrum Szczecina
Pieniądze na szczecińskie torowiska tramwajowe. Miasto, dzięki dofinansowaniu przebudowuje obecnie istniejące torowiska w al. Powstańców Wielkopolskich wraz z pętlą Pomorzany. Umową o dofinansowanie objęte są także już zakończone prace na torowiskach w ulicach:
- Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, Budziszyńska,
- Nowej, Placu Ratuszowego i Dworcowej,
- a także w zakresie podstacji prostownikowej przy ul. Kolumba
Dla Szczecina rozwój sieci tramwajowej i taboru ma strategiczne znaczenie, gdyż wpłynie na jakość życia w mieście i podniesienie jego atrakcyjności turystycznej. Większy będzie bowiem udział transportu niskoemisyjnego w przewozie ludzi, a ponadto tramwaje zapewniają szybsze i bardziej punktualne połączenia. Poprawi się również dostępność osiedli mieszkaniowych, kampusów i obiektów sportowych do komunikacji publicznej. A jednocześnie dojdzie do ograniczenia korków, hałasu i emisji spalin.
Zbliżamy się do końca realizacji naszych projektów w zakresie czystego transportu miejskiego w ramach perspektywy unijnej 2021-2027. Dziękujemy za wsparcie, ale pracujemy jeszcze intensywniej, przygotowując do dofinansowania ze środków europejskich kolejne przedsięwzięcia infrastrukturalne i taborowe, których realizacja jest równie ważna dla mieszkańców Szczecina – powiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.
Stolica Pomorza Zachodniego skutecznie korzysta z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. W czerwcu 2025 r. miasto podpisało umowę na zakup czterech niskopodłogowych wagonów tramwajowych (33 mln zł dofinansowania). W 2024 r. samorząd ogłosił zawarcie umowy o dofinansowanie budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Zadanie o wartości ponad 307 mln zł realizuje Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.