Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego oraz Stadler Polska podpisali dzisiaj w Poznaniu umowę na dostawę do 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. Obsłużą one trasy regionalne i aglomeracyjne. W projektowaniu nowych pociągów wezmą udział inżynierowie z poznańskiego biura Stadler Polska, produkcja będzie odbywać się w zakładzie spółki w Siedlcach, przy współpracy z lokalnymi partnerami i dostawcami.
Nowe pociągi zasilą park taborowy Kolei Wielkopolskich, spółki, która jest własnością samorządu wojewódzkiego. Pierwsze nowe FLIRTY wyjadą na trasy już na początku 2028 roku. Umowa przewiduje produkcję 10 składów z opcją na kolejnych 10.
Podpisujemy umowę o wartości 553 miliony złotych z opcją jej powiększenia do 1 miliarda 105 milionów. Ta pierwsza wartość dotyczy 10 pojazdów Stadler, które kupujemy dla spółki Koleje Wielkopolskie. Jeśli ten kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość nabycia kolejnych 10 pojazdów. To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach. Środki na pojazdy są zabezpieczone w budżecie Województwa Wielkopolskiego, ale mamy nadzieję, że część uda się jeszcze pozyskać z funduszy Unii Europejskiej – powiedział Marek Woźniak, marszałek województwa wielkopolskiego.
Umowę podpisali ze strony zamawiającego: marszałek Marek Woźniak oraz Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego. Zaś z ramienia Stadler Polska: Radosław Banach, prezes zarządu oraz Arkadiusz Świerkot, członek zarządu ds. sprzedaży.
Bardzo się cieszymy z otrzymanego zamówienia. Dostarczymy do Wielkopolski innowacyjne pojazdy FLIRT najnowszej generacji – nowoczesne, energooszczędne zespoły trakcyjne, sprzedane w ponad 3000 egzemplarzy do 24 krajów. W Polsce wyprodukowaliśmy już ponad 650 tych pojazdów dla przewoźników z 18 krajów, 127 z nich jeździ po polskich torach. To sprawdzone, komfortowe pociągi regionalne o najwyższej niezawodności – podkreśla Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
Na zdjęciu (od lewej): Wojciech Jankowiak, wicemarszałek Wielkopolski, Marek Woźniak, marszałek Wielkopolski, Radosław Banach, prezes Stadler Polska, Arkadiusz Świerkot, członek zarządu Stadler Polska.
FLIRT dla Wielkopolski projektowany w Poznaniu
Realizacja umowy ma istotne znaczenie dla regionu — zarówno z perspektywy rozwoju nowoczesnego, komfortowego i bezpiecznego transportu kolejowego, jak i w kontekście wzmacniania kompetencji inżynieryjnych Stadlera w Wielkopolsce.
Przy projektowaniu pojazdów dla Wielkopolski będą pracować inżynierowie Stadler Polska, w tym zespół z Poznania, tworząc realną wartość dodaną w regionie. Obecnie nasz polski zespół inżynierii liczy 100 osób, z tego połowa w Poznaniu. W tym roku planujemy zatrudnienie kolejnych 20 inżynierów – dodaje prezes Radosław Banach.
Sprawdzona technologia
FLIRT to bestsellerowy model Stadlera, który zdobył zaufanie przewoźników na całym świecie. Do tej pory sprzedano już ponad 3000 pojazdów do 24 krajów. W Polsce pociągi FLIRT kursują w barwach Kolei Mazowieckich, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, Kolei Śląskich oraz PKP Intercity.
Pasażerowie znają te pociągi z wysokiego komfortu podróży, a przewoźnicy z niezawodności oraz efektywności kosztowej. Dzięki lekkiej, aluminiowej konstrukcji pojazdy FLIRT charakteryzują się niskim zużyciem energii, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. A także mniejsze oddziaływanie na środowisko w porównaniu do ciężkich pojazdów produkowanych ze stali. To rozwiązanie szczególnie istotne dla regionów inwestujących w zrównoważony transport publiczny.
Pięcioczłonowe składy oferują przestronne strefy wejścia, wysoki udział niskiej podłogi oraz pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, pasażerów z wózkami dziecięcymi i rowerami. Pojazdy są wyposażone m.in. w system ETCS poziomu 2, klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, bezprzewodowy dostęp do Internetu oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym defibrylatory i interkomy alarmowe. Pomieszczą do 632 pasażerów, w tym ponad 250 na miejscach siedzących i będą poruszać się z prędkością do 160 km/h.
Stadler w Polsce – lokalna inżynieria, produkcja i łańcuch dostaw
Stadler jest obecny w Polsce od 2006 roku. Od tego czasu firma konsekwentnie rozwija tu swoją działalność, inwestując w lokalną produkcję, zaplecze serwisowe oraz inżynierię. Obecnie Stadler zatrudnia w Polsce ponad 2000 pracowników w trzech zakładach produkcyjnych (Siedlce, Środa Wielkopolska, Białystok), biurach inżynieryjnych w Poznaniu, Siedlcach i Warszawie oraz centrach serwisowych w Łodzi i Sochaczewie.
Zakład w Siedlcach jest jednym z filarów globalnego sukcesu Stadlera — około 80% jego produkcji trafia na eksport do przewoźników z całej Europy. W Polsce firma sprzedała ponad 300 pojazdów (pociągów i tramwajów), a podczas targów TRAKO 2025 świętowała wyprodukowanie tysięcznego pojazdu w siedleckim zakładzie. Stadler współpracuje z ponad 2000 polskich firm, budując trwałe łańcuchy dostaw, wspierając rozwój regionów i branży.