PKP Intercity chwali się okragłym milionem przewiezionych super pociągami Pendolino pasażerów. „Kolej wraca do gry!” – obwieścił prezes Karnowski.
Milionowa pasażerka Pendolino podróżowała z Krakowa do Warszawy pociągiem relacji Kraków Główny – Gdynia Główna. Na dworcu Warszawa Centralna, gdzie wysiadła przywitał ją sam prezes Karnowski, który wykorzystał oczywiście sytuację do pochwalenia się osiągnięciami PKP IC:
„Kolej wraca do gry. Po 5 miesiącach od uruchomienia pociągów Pendolino odnotowaliśmy w kwietniu 23-proc. wzrost liczby pasażerów w stosunku do roku poprzedniego. Mamy precyzyjne dane o przewozach, okazało się, że dziś przewieźliśmy milionowego pasażera” – powiedział Karnowski podczas powitania milionowej pasażerki.
Portal spidersweb tak to komentuje: „Warto pamiętać, że choć milion to piękna liczba, idealna do pochwalenia się nią, to stanowi on zaledwie mały promil rynku kolejowego. Każdego roku polska kolej przewozi 250 milionów osób. Nawet jeśli do końca roku Pendolino przewiezie 2-3 miliony pasażerów, to i tak będzie to zaledwie 1% wszystkich połączeń. Dlatego należy inwestować nie tylko w efektownie wyglądające pociągi, ale też infrastrukturę. Niestety pod tym względem nasz kolej leży i kwiczy”.
Z powodu Pendolino z rozkładu musiały zniknąć takie pociągi jak “Matejko” oraz “Pobrzeże”, które oferowały mniejszy komfort jazdy niż Pendolino, ale były o wiele tańsze. Już to pokazuje, że wiele osób, które obecnie jeżdżą Pendolino, zostało poniekąd do tego zmuszone.
W roku 2014 PKP Intercity przewiozło o niemal 5,2 mln pasażerów mniej niż w roku poprzednim. W grudniu – miesiącu wprowadzenia do eksploatacji składów Pendolino – z usług przewoźnika skorzystało niewiele ponad 2 mln osób. Mniej niż w grudniu 2013 roku.
Spośród wszystkich kolejowych przewoźników pasażerskich to właśnie PKP Intercity odnotowało największe straty w ujęciu procentowym. W liczbach bezwzględnych więcej podróżnych zrezygnowało tylko z usług Przewozów Regionalnych. W przypadku operatora regionalnego wynikało to jednak z przejmowania obsługiwanych dotąd przez niego tras przez innych operatorów w regionach.