300 mln zł wyda do 2020 roku PKN Orlen na inwestycje taborowe w swoich kolejowych spółkach zależnych: Orlen KolTrans i Euronaft Trzebinia oraz Unipetrol Doprava (Czechy).
Spółki Orlenu posiadają około 50 lokomotyw (niewielka ich część jest dzierżawiona), a program rozwoju taboru zakłada zakup lub modernizację 22 lokomotyw. To znacznie poprawi możliwości przewozowe płockiego koncernu.
Pierwszy etap modernizacji przewiduje modernizację trzech lokomotyw spalinowe przeznaczone do obsługi wagonów na bocznicach Zakładu Głównego PKN Orlen w Płocku (dwa pojazdy) oraz Zakładu Orlen Południe w Trzebinii (jeden). Wyremontowane pojazdy, lokomotywy typu 15D, będą miały nowe silniki Caterpillar o wyższej mocy (1550 kW – dla bocznicy w Płocku i 708 kW dla Trzebini). Będą one spełniać surowe normy emisji spalin, będą też bardziej niezawodne, tańsze w eksploatacji. Modernizację lokomotyw ma do końca roku wykonać NEWAG, a wartość zamówienia to 13 mln złotych.
– Jestem przekonany, że nowa strategia pozwoli nam podnieść efektywność, jakość i bezpieczeństwo świadczonych usług. W pierwszej kolejności zdecydowaliśmy się zaadresować potrzeby naszych operacji bocznicowych, gdyż wymiana wyeksploatowanego sprzętu przyniesie najwięcej wartości dodanej dla łańcucha dostaw PKN Orlen. Rozważając wiele opcji sprzętowych zdecydowaliśmy się postawić na polskiego dostawcę i polskie rozwiązanie gdyż oprócz sprawdzonej konstrukcji gwarantuje to nam zdecydowanie lepsze wsparcie serwisowe a także możliwość wykorzystania własnych warsztatów naprawczych – powiedział Andrzej Raszewski, prezes Orlen KolTrans.
Przewoźnik podkreśla, że zmodernizowane lokomotywy zapewnią komfortowe warunki pracy maszynistom, bo będą cichsze. Ponadto w kabinach zostaną obniżone przedziały silnikowe co znacząco poprawi widoczność i bezpieczeństwo wykonywanych manewrów.