Równolegle z budową Centralnego Portu Lotniczego powinien powstać także Centralny Dworzec Kolejowy – przekonuje Jarosław Gowin, uważa wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego.
Szef resortu nauki o tej koncepcji mówił podczas konferencji „Nowoczesna infrastruktura szansą na rozwój północnego Mazowsza” w Zakroczmiu, niedaleko lotniska Modlin.
Budowa obok nowego lotniska – między Łodzią i Warszawą – które ma być wielkim hubem obsługującym 50-60 mln pasażerów rocznie, dużego dworca kolejowego, jest naturalna. – Centralny Port Lotniczy musi być obsłużony przez sieć połączeń kolejowych – podkreśla Jarosław Gowin. A to dlatego, że ruch drogowy nie będzie w stanie zapewnić sprawnego transportu dla wszystkich pasażerów.
Tak więc bardzo logiczne wydaje się zbudowanie szybkiej kolei przynajmniej między Warszawą a nowym lotniskiem, która byłaby połączona z istniejącą siecią kolejową. I dużego dworca, który by obsłużył rocznie kilkadziesiąt milionów pasażerów.
Gowin dodał, że można by Centralny Port Lotniczy i Centralny Dworzec Kolejowy powiązać z Nowym Jedwabnym Szlakiem, który ma biec przez Łódź i wtedy jeszcze bardziej realny byłby scenariusz utworzenia tutaj dużego międzynarodowego hubu. I moglibyśmy uprzedzić Berlin, który też zabiega o zbudowanie u siebie takiego centrum przesiadkowego i logistycznego.
Przypomnijmy, że budowa Centralnego Portu Lotniczego została w tamtym tygodniu pozytywnie zaopiniowana przez Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów. Tę ideę popiera wicepremier, minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki, który traktuje to jako potężny impuls rozwojowy dla kraju. Budowa wielkiego portu lotniczego między Łodzią i Warszawą ma kosztować 30 mld złotych. Kilka miliardów pochłonęłaby budowa nowej linii kolejowej, a kolejne kilka miliardów kosztowałaby budowa samego dworca. Musiałby on być z pewnością większy od nowej Łodzi Fabrycznej, która kosztowała przeciez ponad 2 mld złotych.