Oferta konsorcjum Budimeksu, Budimeksu Kolejnictwo oraz spółki Gülermak wybrana została jako najkorzystniejsza w przetargu PKP PLK na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku Szczyrzyc – Tymbark – poinformowała spółka Budimex w komunikacie giełdowym.
Wartość zakresu podstawowego oferty to 1,69 mld zł netto, w tym wynagrodzenie warunkowe 280,4 mln zł netto. Opcja na interfejs wynosi 2,5 mln zł netto. Razem daje to więc kwotę prawie 1,98 mld zł netto.
Odcinek Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap budowy nowej linii kolejowej w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. A jest to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Dzięki zadaniu, które zrealizuje konsorcjum pod przywództwem Budimeksu, połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark na modernizowanej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
Konsorcjum będzie miało 54 miesiące (4,5 roku) na wykonanie całego zadania. Łącznie powstanie ponad 8-kilometrowy odcinek torów, na którym pociągoi pasażerskie pojadą do 160 km/h, a towarowe – do 120 km/h.
Ponieważ linia kolejowa przebiega przez tereny podgórskie, to powstaną dwa tunele o długości 1 km i 3,8 km oraz mosty i wiadukty kolejowe. Wykonawca zlikwiduje przejazdy kolejowo-drogowe, które zastąpią skrzyżowania bezkolizyjne. Cała trasa będzie zelektryfikowana, otrzyma również nowoczesne, cyfrowe systemy sterowania ruchem kolejowym. Na linii powstanie ponadto nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej.
Jeśli nikt nie zaskarży wyników przetargu, PKP Polskie Linie Kolejowe niebawem podpiszą umowę z konsorcjum na wykonanie zadania.