Nie zwalniają tempa prace remontowe na stacji kolejowej w Ostródzie. Jeden peron jest gotowy, przebudowywany jest drugi, pociągi jeżdżą po nowych torach, a podziemny tunel zaczyna łączyć nie tylko dwie strony torów. Elementy starej wiaty posłużyły do budowy dachu nad stojakami dla rowerów. Cała inwestycja na stacji w Ostródzie i jej okolicach pochłonie 250 mln zł.
Gdy w 1872 roku przez Ostródę przejechał pierwszy pociąg Kolei Wschodniopruskiej, nikt nie przypuszczał, że blisko 150 lat później to samo miejsce stanie się placem budowy jednej z najbardziej nowoczesnych stacji kolejowych regionu. Dziś stacja kolejowa w Ostródzie jest symbolem dynamicznych zmian. I jednocześnie jest to hołd dla jej wielowiekowej roli w kształtowaniu lokalnego krajobrazu.
W marcu tego roku modernizacja weszła w kolejny etap. Wykonawca przebudował połowę stacji z torami o nieparzystych numerach i przeniósł pracę na drugą część z torami parzystymi.
Obecnie trwają zaawansowane roboty na dwukrawędziowym peronie 1, gdzie powstaje odwodnienie oraz nawierzchnia. Peron 1 stoi między torem 1 a 2. Od marca podróżni korzystają z połowy nowej platformy. Budowlańcy kontynuują prace przy drugiej krawędzi.
Wykonawca dalej prowadzi prace przy przejściu podziemnym, które docelowo pozwoli na sprawne poruszanie się między budynkiem dworca, a peronami. Ponadto pozwoli bezpiecznie przedostać się między ulicami 11 Listopada i Słowackiego. Ekipa budowlańców wykonuje poza tym kolejne elementy zbrojenia.
Modernizacji podlega także most kolejowy nad Drwęcą. Robotnicy wykonali betonowanie płyty ustroju nośnego oraz montaż zbrojenia. Trwa też obróbka kamienia do okładzin. Dzięki temu kolejarze ponownie wykorzystają stare elementy tworzące ściany mostu. Ponadto na stacji powstaje nowa sieć trakcyjna i odwodnienie torów.
Jednym z najbardziej wyjątkowych i symbolicznych elementów tej inwestycji jest wykorzystanie starych wiat peronowych. Zamiast trafić na złom, zostały one przekształcone i będą ponownie wykorzystane jako zadaszenia dla rowerów.
Po zakończeniu inwestycji w sierpniu 2026 roku pasażerowie i mieszkańcy mogą liczyć na perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się i większe bezpieczeństwo.