Cztery nowe bezkolizyjne skrzyżowania powstaną w województwie dolnośląskim, zastępując standardowe przejazdy kolejowo- drogowe.
Na Dolnym Śląsku znikną cztery przejazdy. W ich miejscu będą budowane wiadukty lub tunele. Inwestycje dotyczą następujących lokalizacji:
- Oława – ul. Wiejska, linia kolejowa nr 132
- Skokowa – ul. Wrocławska, linia kolejowa nr 271
- Żmigród – ul. Sienkiewicza, linia kolejowa nr 271
- Wrocław – ul. Strzegomska, linia kolejowa nr 751
To efekt zakwalifikowania czterech projektów do drugiego etapu programu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Listę beneficjentów ogłosiły PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Celem programu jest zastępowanie przejazdów kolejowo-drogowych bezkolizyjnymi skrzyżowaniami – wiaduktami i tunelami. W całym kraju do realizacji zakwalifikowano 29 nowych zadań, a wraz z pierwszym etapem w całej Polsce powstanie 46 bezkolizyjnych skrzyżowań. Łączna wartość dofinansowania ze strony PKP PLK wynosi 861 mln zł, a maksymalne wsparcie jednego projektu może sięgnąć 60 mln zł. Środki na realizację programu pochodzą z budżetu państwa.
Nieprzypadkowo ogłoszenie wyników programu odbyło się właśnie w Oławie. Przejazd przy ul. Wiejskiej znajduje się na linii kolejowej nr 132, będącej częścią magistrali E30, która łączy Wrocław z Opolem oraz Zabrzem i Bytomiem. To jedna z najważniejszych tras kolejowych w kraju, obsługująca intensywny ruch pasażerski i towarowy. W miejscu obecnego przejazdu kolejowo-drogowego ma powstać skrzyżowanie bezkolizyjne.
Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań to inwestycje, które jednocześnie poprawiają bezpieczeństwo i usprawniają funkcjonowanie całego systemu transportowego. Dzięki temu programowi na Dolnym Śląsku zrealizowane zostaną cztery ważne przedsięwzięcia, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe bezkolizyjnymi skrzyżowaniami i ułatwią codzienne przemieszczanie się mieszkańców. To kolejny przykład dobrej współpracy samorządów z administracją rządową i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi przy realizacji inwestycji ważnych dla regionu – mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Płynny i bezpieczny ruch
Skrzyżowania dwupoziomowe zastępują przejazdy kolejowo-drogowe, w których ruch drogowy przecina się z ruchem kolejowym. Dzięki temu kierowcy nie muszą oczekiwać przed zamkniętymi rogatkami, a ruch pociągów może odbywać się bez wpływu ruchu drogowego. Takie rozwiązania zwiększają bezpieczeństwo oraz usprawniają organizację ruchu drogowego i kolejowego. Korzystają na tym nie tylko zmotoryzowani, gdyż na wiaduktach lub w tunelach buduje się także chodniki oraz ścieżki rowerowe.
Przejazdy kolejowo-drogowe są miejscami, w których przecinają się dwa intensywne systemy transportu. Zastąpienie ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi zwiększa bezpieczeństwo uczestników ruchu i pozwala prowadzić ruch kolejowy oraz drogowy bez wzajemnych ograniczeń. Takie obiekty będą służyć mieszkańcom i użytkownikom dróg przez wiele lat, a jednocześnie poprawią warunki prowadzenia ruchu kolejowego – mówi Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Teraz samorządy i zarządcy dróg mają za zadanie przygotowania niezbędnej dokumentacji projektowej. I potem zrealizowanie poszczególnych inwestycji. Z reguły cały proces zajmuje kilka lat zanim samochody i piesi zaczną pokonywać bezkolizyjne skrzyżowania dróg i torów.