Początek 2016 roku jest taki sam dla przewozów kolejowych, jak cały ubiegły rok: rośnie liczba pasażerów korzystających z pociągów, natomiast spada ilość towarów transportowanych koleją.
Według danych Urzędu Transportu Kolejowego, w styczniu pociągi polskich przewoźników przewiozły prawie 23,4 mln pasażerów, podczas gdy rok temu było ich 22,5 mln. Wzrost jest więc prawie 4%.
Liderem rynku pozostają Przewozy Regionalne (27,66 % wszystkich przewiezionych pasażerów), wyprzedzając Koleje Mazowieckie (21,47%), PKP SKM w Trójmieście (14,26%), PKP Intercity (11,15%) i SKM Warszawa (8,78%).
Natomiast segment przewozów towarowych odnotował w styczniu spadek. Pociągi przewiozły w tym czasie 15,7 mln ton towarów, podczas gdy w styczniu 2015 roku było to 16,3 mln ton, a więc spadek wynosi około 3,5%. Pewnym pocieszeniem dla przewoźników może być fakt, że w styczniu 2015 w stosunku do stycznia 2014 spadek był dużo większy, bo wyniósł 8,3%, tak więc teraz ta spadkowa dynamika jest znacznie niższa.
Największym przewoźnikiem pozostaje PKP Cargo (44,6% udziału w rynku, co oznacza niewielki spadek w porównaniu do stycznia 2015 roku), przed DB Schenker (19,15%), Lotos Kolej (6,48%), CTL Logistics (4,75%) i PKP LHS (3,96%).
Podsumowując swoje styczniowe wyniki, PKP Cargo oceniało, że za mniejsze przewozy w styczniu odpowiada m.in. słabsza dynamika na rynkach kamienia, rud i koksu. Na rynek przewozów kamienia oddziałuje niski stopień realizacji inwestycji drogowych. Niższe przewozy rud to pochodna spadków produkcji stali. Z kolei zmniejszenie wywozu koksu z Polski spowodowane jest niskimi cenami tego paliwa na światowych rynkach.
Jednocześnie PKP Cargo odnotowuje wzrost przewozów w segmencie intermodalnym (19 %), oraz ropy naftowej i przetworów naftowych (57%). To efekt m.in. dynamicznego wzrostu przewozów kontenerów z Chin w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku oraz realizacji przewozów dla pozyskanych w ostatnim czasie klientów z branży petrochemicznej.