PKP zaangażują się w budowę kolejowego intermodalnego centrum logistycznego w Koninie.
Stanowi o tym list intencyjny o współpracy przy realizacji tego projektu, jaki PKP S.A. podpisała z władzami Konina i Wielkopolskim Centrum Logistycznym Konin – Stare Miasto.
PKP ma w Koninie prawie 5-hektarową działkę, która może zostać wykorzystana do takiej inwestycji. Natomiast WCL deklaruje wkład finansowy w przedsięwzięcie, zaś miasto Konin zadba o uzyskanie niezbędnych pozwoleń i decyzji administracyjnych przy budowie centrum, oraz wzięło na siebie kwestię budowy dróg dojazdowych i otoczenia komunikacyjnego.
Kolejarze nie kryją, że Konin jest na liście priorytetowych projektów logistycznych, jakie chce rozwijać PKP. List podpisany w Koninie to podobny dokument do tego, jaki kilka dni temu kolejowa spółka podpisała z Pocztą Polską.
– PKP S.A. stale angażuje się w rozwój kolejowych przewozów towarowych. Zależy nam na budowie łańcuchów dostaw, które będą opierały się o przyjazne środowisku formy transportu. Dlatego też podjęliśmy decyzję o zagospodarowaniu wybranych nieruchomości na potrzeby szeroko rozumianego rynku TSL (Transport – Spedycja – Logistyka. Chcemy także wspierać rozwój przewozów intermodalnych, dlatego włączamy się w projekty dotyczące budowy infrastruktury terminalowej. Podpisanie listu intencyjnego i inwestycja w Koninie mają być kolejnym krokiem w tym kierunku – powiedział w Koninie Mirosław Antonowicz, członek zarządu PKP S.A.
Józef Nowicki, prezydent Konina nie kryje, że miasto od lat starało się zainteresować PKP projektem budowy kolejowego terminala intermodalnego. Przede wszystkim dlatego, że zapotrzebowanie na taką inwestycję zgłaszają przedsiębiorcy.
– To również kolejny impuls rozwojowy dla miasta, który pozytywnie wpłynie na całą konińską gospodarkę. O tym, jak ważne są tego typu projekty logistyczne świadczą nasze rozmowy z potencjalnymi inwestorami. Wielu z nich, doceniając bliskość autostrady i położenie Konina, warunkowało lokalizację inwestycji w naszym mieście od obecności terminala i centrum logistycznego, najlepiej kolejowego – wyjaśnia Józef Nowicki.