Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Łodzi wydał zgodę na użytkowanie dworca Łódź Fabryczna. A PKP Polskie Linie Kolejowe z powodzeniem zakończyły testy i odbiory urządzeń oraz systemów odpowiedzialnych za prowadzenie ruchu pociągów.
WINB zezwolił na użytkowanie tunelu kolejowego, samego dworca wraz z podziemną stacją i niezbędną infrastrukturą kolejową. Nie ma więc już żadnych przeszkód, aby jutro – wraz z nowym rozkładem – mogły wjechać na stację pierwsze pociągi. Pierwszy pociąg PKP Intercity Reymont do Krakowa Głównego odjedzie z o godzinie 6.00.
„Łódź Fabryczna to wyjątkowa inwestycja i jestem bardzo zadowolony z efektu prac Dziękuję wszystkim, którzy mieli udział w tym ogromnym przedsięwzięciu, za zaangażowanie i pracę” – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury i rozwoju.
Wykonawcy dworca (Torpol i Trakcja PRKiI) i PKP PLK zorganizowali dla gości przejazd pociągu specjalnego. Grzegorz Grabowski, prezes Torpolu powiedział, że dworzec jest wyposażony w najnowocześniejsze systemy, a jednocześnie jest to w tej chwili jeden z czterech największych takich obiektów w Europie. Nie jest to jednak jeszcze skończona inwestycja, bo będzie jeszcze budowany newralgiczny tunel do Łodzi Kaliskiej.
– Dziś Łódź Fabryczna otwiera się dla podróżnych. Ale już w listopadzie PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na budowę tunelu łączącego Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieńcem. Dopiero te dwie inwestycje pokażą możliwości Łódzkiego Węzła Kolejowego, na kolejowej mapie Polski – mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
PKP PLK informuje, że na nowej stacji zaplanowano kursowanie około 130 składów na dobę. Pasażerowie będą mogli korzystać z czterech wygodnych peronów, które umieszczone są 16 metrów pod ziemią.