Od dzisiaj do 1 września zamknięty dla ruchu kolejowego jest szlak kolejowy między Piłą a Obornikami. Na czas zamknięcia wprowadzono zastępczą komunikację autobusową.
To fragment modernizowanej linii kolejowej nr 354 Poznań – Piła. Ponieważ między Piłą a Obornikami jest tylko jeden tor, to nie ma innego wyjścia jak wstrzymanie ruchu pociągów na czas remontu toru. Autobusy będą wozić pasażerów korzystających z połączeń w ruchu podmiejskim, gdyż składy dalekobieżne są kierowane do Poznania i Piły przez Krzyż albo Stargard. Natomiast dzisiaj wznowiono ruch pociągów na odcinku między Wargowem a Obornikami.
Prace będą polegały na wymianie 134 km torów, sieci trakcyjnej, rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem, modernizacji ponad 60 przejazdów kolejowo-drogowych (wymiana nawierzchni i instalacja urządzeń podnoszących bezpieczeństwo ruchu) i obiektów inżynieryjnych. Jednotorowy odcinek trasy nr 354 liczy prawie 60 km (od stacji Oborniki do stacji Dziembówko niedaleko Piły), ale PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że prace zakończą się, tak jak zaplanowano, do 1 września. Ten odcinek po modernizacji pozostanie jednotorowy.
Przypomnijmy, że przebudowa linii Poznań – Piła ruszyła we ub. roku i zostanie zakończona w 2019 roku. Modernizacja obejmuje też budowę czterech nowych przystanków: Bogdanowo, Poznań Podolany, Złotniki Grzybowe i Złotkowo. Ponadto przebudowane zostaną stacje: Budzyń, Chodzież, Dziembówko, Oborniki Wielkopolskie, Piła, Rogoźno, Wargowo, Złotniki, oraz przystanki leżące na tej trasie.
Przebudowa linii nr 354 będzie kosztować 500 mln zł, a podróż pociągiem na trasie Poznań – Piła (94 km) ma skrócić się o około 40 minut, do 80 minut.