Baza techniczna kolei hiszpańskich Renfe w Villaverde, w południowej części Madrytu, ma stać się międzynarodowym centrum napraw silników kolejowych. Dzięki współpracy Renfe z japońskim koncernem Mitsubishi.
Umowę o współpracy – na razie dwuletnią – podpisały spółki zależne Renfe i Mitsubishi: Renfe Engineering and Maintenance oraz Mitsubishi Electric Europe. W życie wchodzi więc kolejowy sojusz Renfe i Mitsubishi. Strony podejmą działania, aby baza Villaverde stała się głównym ośrodkiem w zakresie napraw i konserwacji silników trakcyjnych. Co ważne, madryckie centrum zajmie się pracami nie tylko na rzecz Renfe, ale także innych przewoźników europejskich oraz dla klientów z Bliskiego Wschodu, Azji oraz Ameryki Łacińskiej.
W tym celu Mitsubishi zapewni specjalistyczne szkolenia pracownikom Renfe, aby hiszpański personel zdobył dodatkowe kwalifikacje niezbędne do wykonywania czynności konserwacyjnych, napraw i remontów silników kolejowych. Ponadto Mitsubishi Electric Europe określi procedury oraz instrukcje naprawy dla każdego urządzenia. I zapewni wyposażenie techniczne dla warsztatu, a ponadto przeprowadzi kontrole jakości.
Pierwszym projektem realizowanym w ramach tej współpracy będzie gruntowna konserwacja silników trakcyjnych serii 449. Odbędzie się ona jeszcze w tym roku.
Renfe Engineering and Maintenance jest spółką Grupy Renfe, która zatrudnia ponad 3 tys. pracowników i specjalizującą się w konserwacji sprzętu kolejowego. Firma posiada łącznie 94 centra serwisowe w całym kraju, które zajmują się naprawami pociągów na wszystkich poziomach utrzymania. Rocznie spółka obsługuje około tysiąca pociągów, a 300 z nich podlega gruntownym remontom.
Strategiczne zaplecze techniczne
Renfe ogłosiły w tamtym roku program rozwoju swojego zaplecza remontowego, który potrwa do 2030 roku. Plan ten oficjalnie zainaugurował minister transportu Hiszpanii Óscar Puente, który ogłosił, że koleje państwowe Renfe rozpoczynają największy w historii program unowocześnienia i rozbudowy swojej infrastruktury utrzymania pociągów.
Celem projektu jest modernizacja, digitalizacja oraz rozbudowa zaplecza technicznego przewoźnika, a tym samym poprawa jakości usług kolejowych.
Plan ten obejmuje inwestycję w wysokości 420 mln euro w warsztaty, które są już w budowie lub znajdują się w fazie projektowania. A także dodatkowe 490 mln euro, które są obecnie przedmiotem analizy. Kwota ta stanowi dodatek do 295,6 mln euro przeznaczonych na rządowy Plan Modernizacji Obiektów Przemysłowych.