To może być rok pozytywnych, kolejowych wiadomości dla Torunia. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wspólnie z władzami miasta oczekują na rozpatrzenie wniosku o dofinansowanie unijne modernizacji stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto oraz odcinka linii między stacjami i mostu kolejowego przez Wisłę. A także infrastruktury drogowej. Przełomowa decyzja może zapaść już na początku lipca.
Kolejowa ofensywa w Toruniu wynika z podpisanej w 2019 r. umowy między PKP PLK SA, PKP SA i miastem Toruń a wykonawcą dokumentacji projektowej dla zadania „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu – BiT City II”.
PKP SA zmodernizowały już budynek dworca Toruń Wschodni oraz kończą prace w budynku dworca Toruń Miasto. Natomiast PLK oraz samorząd Torunia, na mocy podpisanego porozumienia, w styczniu br. złożyły do Centrum Unijnych Projektów Transportowych wniosek o dofinansowanie prac budowlanych ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021 – 2027. Wartość projektu wynosi blisko 686 mln zł brutto (557 mln zł netto). Przy czym wkład miasta sięgnie 10,1 mln zł brutto. Ocena wniosków potrwa do 29 czerwca, natomiast do 10 lipca CUPT ogłosi listę zakwalifikowanych projektów.
Zadania PKP PLK
Zakres prac po stronie PLK SA obejmuje modernizację stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto na linii kolejowej nr 353 (Poznań Wschód – Skandawa). Perony przejdą przebudowę, wykonawca dostosuje je do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Głównie dzięki zabudowie wind prowadzących na perony z przejść podziemnych. Na stacjach pojawi się system dynamicznej informacji pasażerskiej, nowoczesny i czytelny, informujący o odjazdach pociągów.
Między stacjami PLK wymienią tory oraz sieć trakcyjną na łącznej długości 8,5 km oraz zbudują drugi tor pod Placem Pokoju Toruńskiego. Dzięki temu zarządca sieci kolejowej zlikwiduje „wąskie gardło” i poprawi przepustowość linii.
Remontu doczeka się ponadto zabytkowy most kolejowy nad Wisłą im. Ernesta Malinowskiego z 1873 r. Prace obejmą przyczółki, łożyska, podpory i wieżyczki na wjeździe na most. Dzięki temu zapewnią dobre parametry techniczne na kolejne lata eksploatacji. Wykonawca zabezpieczy obiekt przed korozją, a wzdłuż mostu powstanie kładka pieszo – rowerowa.
Zadania miasta
Po stronie miasta będzie przebudowa kładki nad torami, tak zwany Garbaty Mostek, który łączy ulice Chrobrego i Sobieskiego. I przebudowa ul. Sowińskiego przy stacji Toruń Miasto oraz budowa miejsc parkingowych. Dodatkowo Toruń zobowiązał się do realizacji zadań poprawiających bezpieczeństwo na styku infrastruktury drogowej i linii kolejowych. To w związku z przejęciem przez PLK SA budowy kładki na moście przez Wisłę, Chodzi o budowę bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 Nasielsk – Toruń Wschodni. A także budowę bezkolizyjnego dojścia do przystanku Toruń Katarzynka (linia kolejowa nr 207 Toruń Wschodni – Malbork) oraz aktualizację dokumentacji dla budowy bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Równinnej z linią kolejową nr 353.
Realizacja inwestycji będzie możliwa po zapewnieniu środków finansowych oraz pozyskaniu niezbędnych decyzji administracyjnych.