Rosną kolejowe inwestycje w tory
W tym roku PKP PLK wyremontowała ponad tysiąc km torów. Na swoje inwestycje wydała 3,6 mld zł. Niemniej to wciąż tylko połowa tego co powinno być wydawane.
Jak podaje Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe, spółki odpowiedzialnej za budowę i utrzymanie torów, zeszły rok zakończył się zmodernizowaniem i ulepszeniem ok. 1017 km torów.
– Dla porównania w 2010 PKP Polskie Linie Kolejowe informowały o zakończeniu modernizacji i ulepszeń na długości około 445 km torów. Wydatki na remont w 2011 r. były o 1 mld zł wyższe od tych z roku 2010 r.
Plany na ten rok przewidują osiągnięcie podobnych wielkości co w roku obecnym. Maja one pozwolić na przeprowadzenie remontów ok. 1027 km torów. Andrzej Massel, wiceminister transportu odpowiedzialny za kolej zapowiedział, że w tym roku kolejarze wydadzą na swoje inwestycje 7 – 8 mld zł.
Do tej liczby jednak nie należy się przywiązywać. Od kilku lat kolejarze zapowiadają, że ich roczne wydatki na inwestycje wyniosą ponad 5 mld zł. – Średnio w tory inwestują ok. 3 mld zł rocznie. Kwota 3,6 mld zł, która została zainwestowana w roku 2011, zawiera w sobie zaliczki, faktycznie powstały tory za niewiele ponad 3 mld zł – mówi Maciej Radziwiłł, prezes Trakcji Polskiej.
Zdaniem Jakuba Majewskiego, eksperta do spraw transportu kolejowego, remont 500 km torów rocznie to za mało, jak na polskie potrzeby.
Zwłaszcza jeżeli przyjmiemy, że do tych prac zalicza się również proste remonty, które można porównać do łatania dziur na autostradzie. By stan infrastruktury kolejowej się nie pogarszał rocznie powinny być remontowane i modernizowane 1,5 tys. km szlaków kolejowych czyli ok. 2 – 3 tys. km pojedynczych torów