Dzisiaj, w środę, 26 czerwca, przedstawiona zostanie pełna prezentacja dotycząca przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Premier Donald Tusk zapowiedział, że projekt ten ma kluczowe znaczenie dla integracji transportu lotniczego, kolejowego i drogowego w Polsce.
CPK, planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, ma być istotnym elementem krajowej infrastruktury transportowej. Na obszarze około 3000 hektarów, 37 km na zachód od Warszawy, ma powstać nowoczesny port lotniczy. W pierwszym etapie, lotnisko ma obsługiwać 40 milionów pasażerów rocznie. Inwestycja obejmuje również rozbudowę infrastruktury kolejowej i drogowej w celu zapewnienia wygodnych połączeń z różnych regionów kraju.
Realizacja projektu
Podczas X Kongresu Rozwoju Transportu, który odbył się 5-6 czerwca, wiceminister Infrastruktury Piotr Malepszak poinformował, że projekt CPK będzie kontynuowany. Dodał również, że premier Donald Tusk podejmie decyzję o rozwoju Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Polsce. Dzisiaj, 26 czerwca, mają zostać podane szczegóły dotyczące tych projektów.
Malepszak zaznaczył, że KDP będzie skierowana do szerokiego grona odbiorców, a nie tylko do sektora premium. Sieć KDP docelowo ma liczyć 800 kilometrów i generować 20 milionów pociągokilometrów rocznie, oparta na istniejącej Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) oraz planowanej budowie tzw. igreka: Warszawa-Poznań-Wrocław.
Kolej Dużych Prędkości dla wszystkich
Inspiracją dla polskiego modelu KDP jest podejście zachodnioeuropejskie, gdzie kolej traktowana jest jako efektywny i funkcjonalny środek transportu, służący ogółowi obywateli. Planowana jest budowa infrastruktury z docelową prędkością 350 km/h. PKP Intercity planuje w drugiej połowie roku ogłoszenie przetargu na około 20 pociągów, które będą mogły w pełni wykorzystać nowoczesną infrastrukturę.
Pierwsza oś komunikacyjna KDP, licząca około 480 kilometrów, ma powstać około 2035 roku i kosztować około 70 miliardów złotych. Zakłada się, że rynek KDP może stanowić około 5% rynku przewozów pasażerskich, jednak główny segment to przewozy regionalne.
W ciągu najbliższych 10 lat planuje się poszerzenie bazy taborowej o około 250 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) do przewozów regionalnych, z docelową prędkością na tych trasach wynoszącą do 160 km/h.
Inwestycja w przyszłość Polski
Budowa KDP to strategiczna inwestycja, która ma przyczynić się do rozwoju polskiej gospodarki i poprawy komfortu życia Polaków. Nowoczesna sieć kolejowa zapewni szybsze i wygodniejsze połączenia między największymi miastami w kraju, zwiększając atrakcyjność Polski jako miejsca do inwestowania i prowadzenia działalności gospodarczej. Zgodnie z deklaracją wiceministra Malepszaka, CPK i KDP to już nie pytanie czy – tylko kiedy, za ile i z jakimi konkretnymi parametrami.
CPK to także inwestycje w infrastrukturę drogową. W rejonie portu lotniczego planowane są rozbudowa dróg dojazdowych oraz stworzenie nowoczesnej sieci połączeń z największymi polskimi miastami. Projekt obejmuje także rozwój Airport City, które ma stać się centrum biznesowym z obiektami targowo-kongresowymi, konferencyjnymi i biurowymi.