Koleje Wielkopolskie na razie nie kupią czterech spalinowych zespołów trakcyjnych, ale jest szansa, że dwa takie pociągi uda się kupić wielkopolskiemu urzędowi marszałkowskiemu.
Przewoźnik musiał unieważnić ogłoszony przez siebie przetarg, gdyż złożone oferty były za drogie. Za cztery składy Newag zażądał prawie 68,9 mln zł brutto, a Pesa – ponad 71,3 mln zł brutto. Tymczasem Koleje Wielkopolskie mogą przeznaczyć na ten zakup niespełna 64 mln zł brutto. I choć brakuje niewiele, to postępowanie zostało odwołane, gdyż KW nie mają możliwości, aby zwiększyć budżet na ten zakup.
Jest natomiast duża szansa, że sukcesem zakończy się drugi przetarg na zakup dwóch spalinowych składów, jaki ogłosił wielkopolski samorząd wojewódzki. Kupowane pojazdy mają być wyprodukowane i dopuszczone do eksploatacji po 1 stycznia 2015 roku i zostaną przekazane Kolejom Wielkopolskim. Urząd marszałkowski ma na ten cel zapisaną w budżecie kwotę 25 mln zł, a jedyna oferta – złożona przez Pesę – mieści się w limicie, gdyż ma wartość 24 mln 969 tys. zł brutto.
Bydgoski zakład zapewnia, że dwa pociągi trafią do Poznania najpóźniej do połowy grudnia br., Pesa udzieli też trzyletniej gwarancji na swoje pojazdy i przeszkoli pracowników technicznych KW.
Natomiast Koleje Wielkopolskie będą musiały ogłosić nowy przetarg. Jego podstawowe warunki raczej się nie zmienią, gdyż spółka chce kupić dwuczłonowe pociągi o maksymalnej długości 45 metrów, które będą mieć 125 miejsc siedzących, a na pokład będą mogły zabrać 190 pasażerów. Pojazdy powinny też osiągać prędkość do 120 km/h. Pociągi maja też mieć urządzenia spełniające wymogi Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem ERTMS/ETCS (wersja 3.3.0. lub wyższa). Nie wiadomo jednak jeszcze, czy przewoźnik zwiększy budżet zamówienia.