Polskie firmy były obecne na kluczowym wydarzeniu indonezyjskiego sektora kolejowego. Misja gospodarcza zaowocowała nawiązaniem nowych kontaktów biznesowych.
W Dżakarcie odbyły się IV. targi kolejowe Railwaytech Indonesia, na których pojawiły się polski firmy z branży kolejowej. Wydarzenie poprzedzały spotkania polskich przedstawicieli z indonezyjskimi przedstawicielami sektora i rządu. Wszystko to zostało zorganizowane przez Polską Izbę Kolei w ramach misji gospodarczej.
Misja gospodarcza firm zrzeszonych w Polskiej Izbie Kolei w Indonezji jest efektem ponad dwóch lat pracy. Rozpoczęło się od kooperacji z Biurem PAIH w Dżakarcie i zaowocowało podpisaniem trójstronnego porozumienia pomiędzy PAIH, Izbą Kolei i indonezyjską organizacją zrzeszającą firmy z sektora kolejowego- MASKA – tłumaczy Radosław Karwicki, Zastępca Redaktora Naczelnego z Izby Kolei.
Jest to wydarzenie, na którym pojawiają się przedstawiciele z całej Azji. Obecność polskich firm na wydarzeniu to szansa na wypracowanie kontaktów biznesowych na nowym, dalekim rynku.
W samej misji wzięły udział firmy, które widzą realną szansę w zdobyciu kontraktów w tym regionie świata. Trzeba bowiem wziąć pod uwagę, że nie tylko kolej z Indonezji była obecna na targach Railwaytech, ale praktycznie cały obszar azjatycki. Tym samym polskie firmy, bowiem dodać należy, że towarzyszyło nam pięć firm z województwa pomorskiego, a własne efektowne stoisko miał TrackTec, miały okazję namacalnie poznać potencjał inwestycyjny tego regionu wynikający ze zmieniających się potrzeb firm kolejowych. Generalnie liczymy zatem, że wizyta, która pozwoliła zapoznać się z koleją indonezyjską od podstaw, przyniesie efekty w postaci nawiązania relacji biznesowych – dodaje Radosław Karwicki.
Pesa Bydgoszcz zaproszona do rozmów
W misji uczestniczyła również Pesa Bydgoszcz, która ma za sobą szereg rozmów z indonezyjskimi władzami i przedstawicielami sektora kolejowego. Bydgoski producent nie ukrywa swojego zainteresowania azjatyckim rynkiem, który byłby z pewnością dużym wyzwaniem, ale niosącym za sobą ogromne korzyści. Jeszcze nie tak dawno bydgoski producent odwiedził japońską fabrykę Kinki Sharyo, w której produkowane są pociągi Shinkansen.
Indonezja jest czwartą populacją świata aspirująca w dłuższym terminie do czwartej gospodarki świata. Dżakarta to jedno z największych miast na świecie, bardzo nowoczesne, które bardzo mocno kładzie nacisk na rozwój ekonomiczny. Pamiętajmy, że rozwojowi gospodarczemu towarzyszy rozwój transportu publicznego. Indonezyjczycy nas zaprosili do wspólnej rozmowy. Oni z jednej strony mają Japończyków, którzy zbudowali im dwie pierwsze linie metra, z drugiej strony mają Chińczyków, którzy budują im pierwsze KDP na estakadach. Ale pamiętajmy, że potrzebny jest również rozwój kolei aglomeracyjnej – powiedział nam Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu Pesy Bydgoszcz.
Jak twierdzi Prezes Zdziarski, Pesa jest dla Indonezyjczyków interesująca. Mieli zauważyć rozwój Pesy na przestrzeni ostatnich lat, od wyjścia z trudnej sytuacji gdzie aż do realizacji nowej strategii i zdobywania kolejnych kontraktów na nowych rynkach.
Zobacz również: Pesa zaczyna podbój Afryki? Polski producent z umową na dostawę pociągów dla Ghany!
Wodór?
Jak zdradza Prezes Zdziarski, prowadzone rozmowy opierały się przede wszystkim o pociągi, które byłyby eksploatowane w aglomeracji Dżakarty.
Indonezyjczyków interesuje przede wszystkim uporządkowanie aglomeracji poprzez rozbudowę kolei aglomeracyjnej. Ale interesuje ich również znalezienie się w trendzie napędów wykorzystujących alternatywne źródła energii – tłumaczy Prezes Zdziarski.
Indonezja to kraj, który posiada około 6,6 tysiąca km linii kolejowych, z czego większość to szlaki niezelektryfikowane. Dlatego też patrzą z zainteresowaniem na alternatywne źródła zasilania, tj. chociażby wodór. Przedstawiciele z Indonezji byli już w zakładach Pesy Bydgoszcz i z zainteresowaniem mieli przyglądać się wodorowej lokomotywie manewrowej, która w miniony weekend trafiła na tor testowy w Żmigrodzie, na którym przejdzie wszelkie próby niezbędne do otrzymania homologacji – więcej informacji.
Współpraca z lokalnym producentem taboru
Pytamy Prezesa Zdziarskiego jak wyglądałoby ewentualne wejście na indonezyjski rynek. Czy mowa tutaj o wyłącznej produkcji w Bydgoszczy, czy współpraca z lokalnymi producentami.
PESA szuka takiego kontaktu w Indonezji. Tam jest jeden duży producent oraz kilku mniejszych. Oni wszyscy liczą na local content. Mamy doświadczenie w montażu pojazdów w innych krajach. Montowaliśmy pojazdy na Ukrainie, mieliśmy ograniczony montaż w Czechach. Przygotowujemy się do podobnych działań w innych krajach, wkrótce być może tak będzie w Rumunii. Temat produkcji w Indonezji jest poruszany – stwierdził Krzysztof Zdziarski.
W Indonezji funkcjonuje jeden większy, państwowy producent PT Inka, który w przeszłości współpracował ze Stadlerem.
Po obecności Pesy w Indonezji lokalne media takie jak Bisnis (jeden z największych dzienników gospodarczych w Indonezji) oraz Jakarta Globe informowały m.in o rozmowach Pesy z lokalnymi producentami taboru.
Za dwa tygodnie G20
Targi Railwaytech Indonesia poprzedziły szczyt G20, który odbędzie się za dwa tygodnie w Indonezji. Wydarzeniu będzie towarzyszyć spotkanie grupy Business 20, w którym pojawić się mają przedstawiciele z Polski. Ma to być okazja do m.in. kontynuowania rozmów dot. współpracy indonezyjskiego przemysłu z polskimi firmami, między innymi właśnie z branży kolejowej.
Fot. Archiwum
Fot. Archiwum
Fot. Archiwum
Fot. Archiwum
Fot. Archiwum