Na targach InnoTrans zaprezentowany został włoski pociąg KDP Freciarossa 1000, który może rozwijać prędkość do 400 km/h.
Do stolicy Niemiec superpociąg produkcji konsorcjum AnsaldoBreda i Bombardiera przyjechał w 4 wagonowym składzie, podczas gdy po torach będzie on jeździł z 8 członami. Na targach można zobaczyć pociąg od wewnątrz w klasach Premium, Business i Executive, i wagon bistro. W pociągu będzie jeszcze klasa Standard.
Freciarossa 1000 charakteryzuje się bardzo dużą szybkością, bezpieczeństwem, elegancją i byciem przyjaznym dla środowiska. Może on jeździć po torach europejskich dzięki silnikom i systemom, które są dostosowane do infrastruktury starego kontynentu.
Superpociąg zacznie wozić poasażerów we Włoszech w połowie 2015 r. i zgodnie z informacją prasową przewoźnika FS wpłynie znacząco na gospodarkę tego kraju. Zmniejszy się czas przejazdu między największymi miastami Włoch. Kolej będzie jeszcze bardziej konkurencyjna w stosunku do samolotów, autobusów i samochodów.
Projekt i produkcja pociągu przebiegły bardzo szybko, w marcu 2013 r. wyjechał prototyp, a w styczniu 2014 r. pociąg uzyskał homologację na trasie KDP Neapol-Bolonia-Rzym-Mediolan.
Freciarossa 1000 będzie woziła pasażerów z prędkością handlową 360 km/h z przyspieszeniem 0,7 m/sec2. Pociąg osiągnie te wyniki dzięki 16 silnikom rozdzielonym w 8 wagonach. W pojeździe znajduje się wychylne nadwozie znane z Pendolino, które umożliwia wychylanie się pociągu proporcjonalnie do działających sił odśrodkowych.
Nad bezpieczeństwem pociągu czuwa nowoczesny system kontroli ruchu ERTMS/ETCS, który eliminuje możliwość popełnienia błędu przez człowieka monitorując podróż i reagując w razie potrzeby. System jest dostosowany do europejskich standardów.
Freciarossa 1000 uzyskała certyfikat wpływu na środowisko EPD, dzięki ograniczeniu emisji CO2 do 28 g na pasażera na 1 km. Rezultat ten uzyskano dzięki aerodynamicznemu kształtowi i idealnemu stosunkowi między masą i mocą pociągu. Zmniejszono również poziom hałasu, wibracje i użyto materiałów ulegających degradacji w niemal 100 proc.
Źródło: FS