Grupa Posłów na Sejm RP wystosowała do Premiera interpelację w sprawie wpływu cen energii elektrycznej na funkcjonowanie transportu zbiorowego w Polsce w 2022 r. Przywołują inicjatywę obniżenia akcyzy za energię trakcyjną dla pojazdów szynowych, która jest szerzona przez branżę kolejową.
W odpowiedzi czytamy, że ustawa o podatku akcyzowym nie różnicuje stawek akcyzy na energię elektryczną w zależności od jej przeznaczenia, a obowiązująca stawka za energię elektryczną jest zbliżona do minimum unijnego, które wynosi 1 EUR/MWh. Resort zapowiedział obniżenie akcyzy na energię do minimalnego poziomu, jaki obowiązuje w Unii Europejskiej. Obniżka miałaby obowiązywać cały 2022 rok.
Czasowa obniżka akcyzy na energię elektryczną ma doprowadzić do ograniczenia wzrostu jej cen. Zyska na tym również szeroko rozumiany transport szynowy zasilany energią elektryczną – zaznacza Andrzej Bittel, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Czy wiadomo w ogóle ile wpływa do budżetu państwa z tytułu akcyzy za energię elektryczną dla przewozów trakcyjnych? Okazuje się, że nie, gdyż Ministerstwo Finansów gromadzi ogólne dane w zakresie wpływów budżetowych z podatku akcyzowego.
Andrzej Bittel poinformował o trwających pracach nad zmianą dyrektywy Rady 2003/96/WE z dnia 27 października 2003 r. w sprawie restrukturyzacji wspólnotowych przepisów ramowych dotyczących opodatkowania produktów energetycznych i energii elektrycznej.
W toku dyskusji nad przepisami dotyczącymi ewentualnych preferencji dla transportu publicznego, strona polska zgłosiła uwagę dotyczącą doprecyzowania przepisów w tym zakresie, tak aby możliwość obniżonej stawki podatku akcyzowego obejmowała również energię trakcyjną – czytamy w odpowiedzi na interpelację.
W kolejnym pytaniu posłowie zapytali resort o powód wysokiej stawki za dostęp do infrastruktury, jaki uiszczają przewoźnicy do PKP PLK.
Andrzej Bittel zaznaczył, że stawki te w ostatnich latach ulegały obniżeniu pomimo rosnących kosztów stałych zarządców. Średnia wysokość stawki sieciowej za minimalny dostęp do infrastruktury zarządcy PKP PLK S.A. wynosi od rozkładu jazdy 2018/2019 8,28 zł/poc-km (w rozkładzie jazdy 2017/2018 wynosiła 8,68 zł/poc-km). Dodatkowo przypomniano, że w 2020 roku w pierwszym okresie trwania pandemii koronawirusa, zarządca infrastruktury nie pobierał opłat rezerwacyjnych.
W 2020 r. w związku z wystąpieniem pandemii COVID-19, czasowo wdrożono mechanizm wsparcia przewoźników, polegający na niepobieraniu opłaty rezerwacyjnej przez PKP PLK S.A. – od 20 marca 2020 r. do dnia 10 września 2020 r. dla pociągów towarowych i do dnia 13 grudnia 2020 r. dla pociągów pasażerskich.
Temat cen za energię elektryczną jest istotny, gdyż przy wejściu ostatniego rozkładu jazdy większość przewoźników pasażerskich podniosła ceny biletów, o czym pisaliśmy tutaj, powołując się przy tym właśnie na wzrost cen za energię.