Francuski producent taboru kolejowego podpisał umowę na dostawę 26 dodatkowych piętrowych pociągów Coradia Max z organizatorem komunikacji kolejowej w niemieckim landzie Badenia-Wirtembergia – Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW).
Zamówienie obejmuje również umowę na konserwację pojazdów do końca 2055 roku. Wartość kontraktu wynosi około 500 mln euro. SFBW odbierze pociągi w połowie lub pod koniec 2028 roku.
Zamówienie jest częścią opcji uzgodnionej w maju 2022 roku w ramach dużego zamówienia na 130 pociągów Coradia Max. Umowa przewidywała możliwość zamówienia do 100 dodatkowych pociągów.
Inwestujemy łącznie około 3 miliardów euro w 156 najnowocześniejszych i komfortowych pociągów Coradia Max. To stawia nas w czołówce Niemiec dzięki licznym nowym pociągom o wysokiej wydajności. W ten sposób tworzymy przepustowość, która sprosta wysokiemu zapotrzebowaniu pasażerów w ostatnich latach. Większa przepustowość pomaga tam, gdzie dziś jest już pełna. Większy komfort zapewnia pasażerom komfort w naszych pociągach. Dzięki tym pojazdom będziemy w stanie znacznie poprawić lokalne i regionalne usługi transportowe, zwłaszcza po uruchomieniu węzła kolejowego Stuttgart 21. Zadbaliśmy o to, aby bardzo mocne pojazdy o wysokiej prędkości maksymalnej były mimo to energooszczędne. Badenia-Wirtembergia jest pionierem w dziedzinie zrównoważonej i przyjaznej dla klimatu mobilności w transporcie kolejowym. Przywiązujemy dużą wagę do wysokiej jakości pojazdów – stwierdził Winfried Hermann, minister transportu kraju związkowego Badenii-Wirtembergii.
Rozszerzenie floty pociągów Coradia Max zapewni pasażerom jeszcze większą pojemność, komfort i prędkość w transporcie regionalnym. Jako partner w zakresie długoterminowego utrzymania i serwisu, wniesiemy decydujący wkład w niezawodną eksploatację pojazdów przez kolejne dekady – stwierdził Tim Dawidowsky, prezes regionu Europy Środkowej i Północnej w Alstom.
Coradia ruszają pod koniec roku
Pierwsze piętrowe pociągi marki Alstom zostaną wprowadzone do ruchu w grudniu br. I będą stopniowo eksploatowane na różnych trasach w Badenii-Wirtembergii. Pojazdy będą użytkowali przewoźnicy: DB Regio Baden-Württemberg i Arverio na trasie Stuttgart-Bodensee-Netz. A w przyszłości będą kursować na różnych liniach Regionalexpress i Metropolexpress.
Pociągi, kursując z maksymalną prędkością 200 km/h, zapewnią najszybsze podróże w transporcie regionalnym w Niemczech. Badenia-Wirtembergia zamówiła czterowagonowe składy o długości 106 metrów, a jeden pociąg zapewni 380 miejsc siedzących. Przy czym Coradia Max mogą jeździć w trakcji wielokrotnej.
Pociągi posiadają wydajną klimatyzację, bezpłatne wi-fi, stanowiska do ładowania telefonów komórkowych i laptopów oraz lampki do czytania. Dodatkowo, w pociągach będą strefy wypoczynkowe, jak również przedziały konferencyjne i rodzinne, czy wielofunkcyjne oferują miejsce na duży bagaż, wózki dziecięce i rowery.
Pojazdy Alstom zaprojektował tak, aby były bezbarierowe dla osób z niepełnosprawnościami ruchowymi. Przykładowo, progi umożliwiają bezstopniowy dostęp ze standardowego peronu o wysokości 760 mm nad torami, a na stacjach o innej wysokości peronu pojazdy składy posiadają specjalne windy dla pasażerów na wózkach. Pociągi są również wyposażone w nowoczesną sygnalizację i automatykę w ramach projektu „Digital Hub Stuttgart” (DKS), pierwszego zdigitalizowanego węzła kolejowego w Niemczech.