W Lublinie podpisano dwie umowy na modernizację linii kolejowej nr 7 na odcinku Otwock – Lublin. Ich wartość to 1,7 mld złotych.
Pierwszy kontrakt dotyczy odcinka Pilawa – Dęblin (735 mln złotych) i wykona go konsorcjum Mostostal Kraków, PKP Energetyka i Schweerbau GmbH & Co. Kg Bauunternehmen. Natomiast drugi odcinek Dęblin – Lublin (930 mln złotych) zmodernizuje konsorcjum Astaldi, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, Construzioni Linee Ferroviarie, „Zhol zhondeushi Company” LLP. Za kilka dni zostanie podpisany kontrakt na przebudowę odcinka Pilawa – Otwock o wartości ponad 479 mln zł.
Potrzebna inwestycja
– Rozpoczynamy dzisiaj realizację największego projektu zapisanego w Krajowym Programie Kolejowym – modernizację linii kolejowej z Warszawy do Lublina. Podpisane dziś umowy to kolejny dowód na znaczne przyspieszenie realizacji Krajowego Programu Kolejowego. Zrealizujemy tę inwestycję w dwóch etapach, jako pierwszy zmodernizujemy odcinek Otwock – Lublin. Jestem przekonany, że inwestycja ta przyniesie korzyści mieszkańcom regionów, zwłaszcza Polski wschodniej i doskonale wpisuje się w nasz program unowocześniania sieci polskiej kolei – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa. Minister podkreślił, że czas przejazdu najszybszym pociągiem między Warszawą a Lublinem skróci się do 90 minut.
Efektem modernizacji będzie również zwiększenie przepustowości linii i poprawa warunkowe obsługi podróżnych na stacjach i przystankach kolejowych. – Wiemy, że inwestycja oczekiwana jest zwłaszcza przez mieszkańców województwa lubelskiego. Chcemy, aby pasażerowie mogli szybko, wygodnie i bezpiecznie podróżować pomiędzy stolicami Mazowsza i Lubelszczyzny. Kompleksowa modernizacja to nowe możliwości dla przewozów regionalnych i międzyregionalnych. „Siódemka” stanowi bowiem główny szlak kolejowy łączący Lublin z ważnymi ośrodkami regionu oraz Polski – stwierdził Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.
Region na tym skorzysta
– Modernizacja trasy Warszawa – Lublin jest bardzo ważną inwestycją dla mieszkańców województwa lubelskiego. Pozwoli na dobre skomunikowanie Lublina z Warszawą oraz innymi ośrodkami regionu i Polski. Zyskają nie tylko mieszkańcy, ale cały region. Zwiększy się jego atrakcyjność, co przyciągnie nowych inwestorów i turystów – dodał Przemysław Czarnek, wojewoda lubelski.
W ramach prac między Lublinem a Otwockiem dojdzie do wymiany 150 km torów i sieci trakcyjnej i dostosowanie infrastruktury do prędkości 160 km/h. Między Otwockiem a Pilawą zostanie wybudowany drugi tor. Modernizacja obejmie też 17 wiaduktów i 31 mostów kolejowych, w tym największe to most na Wieprzu (170 m), nad Bystrzycą (46 m).
Powstaną również trzy nowe lokalne centra sterowania ruchem w Pilawie, Dęblinie i Lublinie, wymienione zostaną też 383 rozjazdy i urządzenia sterowania. Z kolei na 68 przejazdach zamontowane będą dodatkowe urządzenia i rogatki, a dwa nowe tunele drogowe w Otwocku (64 m i 99 m) całkowicie wyeliminują problemy z przejazdem.
Modernizacja zakłada przebudowę 34 stacji i przystanków i budowę nowego przystanku Lublin Zachód. Umowa zakłada ponadto wybudowanie 11 nowych podziemnych przejść dla pieszych z windami na stacjach: Lublin, Lublin Zachód, Motycz, Nałęczów, Puławy Miasto, Dęblin, Sobolew, Garwolin, Pilawa, Celestynów, Otwock.