Zarząd PKP Cargo może być zadowolony z wyników finansowych i przewozowych w pierwszym kwartale br. I co ważne rosną przewozy intermodalne.
W pierwszym kwartale inrtermodal odpowiadał on za 10% całości pracy przewozowej PKP Cargo, co oznacza wzrost o 2 punkty procentowe w stosunku do pierwszego kwartału 2016 roku. Na ten wynik wpływ miały: wzrost masy przewiezionych kontenerów z i do polskich portów (13,6%), wzrost przewiezionej masy kontenerów o 35% w ruchu krajowym, wzrost przewiezionej masy kontenerów o 37% w ruchu międzynarodowym, wozwój połączeń z portów morskich do terminali w Poznaniu, Warszawie, Radomsku i Łodzi, oraz dynamiczny rozwój Nowego Jedwabnego Szlaku.
Co więcej, z analiz rynkowych dokonywanych przez przewoźnika wynika, że w kolejnych miesiącach 2017 roku można oczekiwać dalszego wzrostu przewozów intermodalnych.
Wahania paliwowe
PKP Cargo odnotował co prawda kolejny raz spadek przewozów węgla kamiennego, ale wzrosła praca przy transporcie innych paliw.
Transporty węgla po trzech pierwszych miesiącach 2017 roku spadły o 2 proc. w ujęciu pracy przewozowej (wyniosła 2,77 mld tkm). To skutek spadku produkcji węgla w Polsce i jego eksportu do UE, ale zostało to zrekompensowane wzrostami przewozów koksu i węgla brunatnego oraz paliw płynnych (razem wzrost o ponad 0,6 mld tkm). PKP Cargo korzysta na tym, że dzięki uszczelnieniu systemu podatkowego, aż o 12% wzrosła konsumpcja paliw legalnego pochodzenia.
Ruszyły inwestycje
Po wielu miesiącach zastoju, nasz największy krajowy przewoźnik towarowy odnotował wzrost przewozów kruszyw. To ma związek z realizacją dużych projektów infrastrukturalnych i wzrostem produkcji budowlano-montażowej o 3,9%. O 10,2% wyższa była produkcja w jednostkach zajmujących się głównie budową dróg kołowych i szynowych. I perspektywy też na ten rok są dobre, gdyż będzie realizowanych wiele nowych inwestycji drogowych, w tym budowa 390 km nowych odcinków obwodnic miast, tras ekspresowych.
Wzrost inwestycji generuje z kolei rosnące zapotrzebowanie na stal, a huty potrzebują z tego powodu więcej rud. Te produkty zaś są w znacznym stopniu przewożone koleją.
I w pierwszym kwartale PKP Cargo odnotowało wzrost pracy przewozowej w tym segmencie o 3%, do 940 mln tkm. Produkcja stali wzrosła bowiem w Polsce o 9,6% (do 2,53 mln ton), a innym czynnikiem pozytywnie wpływającym na przewozy kolejowe rud i stali był też wzrost (w ujęciu rok do roku) produkcji sprzedanej przemysłu zarówno produkcji metali (11,3%), jak i produkcji wyrobów metalowych (12,5%).