Przewozy towarowe koleją spadają, ale wzrostami może się pochwalić PKP LHS. Jako jedna z niewielu firm przewozowych.
W 2016 roku pociągi tego PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej przewiozły prawie 10 mln ton towarów, co oznacza około 3% wzrost w porównaniu do 2015 roku. To bardzo dobry wynik na tle całej branży, która odnotowała spadek przewozów cargo – jak wynika z informacji Urzędu Transportu Kolejowego, 2016 roku przewozy spadły o 1,12%. Dobre wyniki PKP LHS spowodowały, że spółka odnotowała wzrost udziału w rynku, z 4,3% w 2015 roku do 4,48% w ub. roku.
Wzrosła też praca przewozowa, do 3332 mln tono-km, co oznacza wzrost udziałów w rynku z 6,24% do 6,58%. Przewoźnik chwali się, że choć korzysta ze szlaku, który stanowi niecałe 2% infrastruktury kolejowej w Polsce, to odpowiada za ponad 4% ładunków i wykonuje ponad 6% całości pracy przewozowej na polskiej kolei. I jak co roku najwięcej przewozi się rudy żelaza. – Wprowadziliśmy szereg udogodnień dla naszych kontrahentów, co w połączeniu z ciekawą ofertą przełożyło się na rosnący udział towarów w relacji eksportowej. W 2017 r. liczymy na dalszy wzrost przewozów eksportowych, a jedną z szans rozwoju może być uruchomienie Międzynarodowego Transkaspijskiego Korytarza Transportowego TMTM, do którego przystąpiliśmy jako pierwsza polska firma – podkreśla Zbigniew Tracichleb, prezes PKP LHS. I dodaje, że prowadzone są rozmowy z kolejnymi kontrahentami, którzy chcą wysyłać swoje ładunki do Kazachstanu lub Chin.
Ofertę PKP LHS maja poprawić inwestycje w bezpieczeństwo i podniesienie przepustowości linii szerokotorowej. Teraz trwa modernizacja systemów sterowania ruchem kolejowym na stacjach Zamość-Bortatycze LHS i Sławków LHS, a potem dojdzie do rozbudowy stacji Hrubieszów LHS oraz budowa nowej stacji Zamość Majdan LHS z mijanką szerokotorową i placem przeładunkowym.