Dzisiaj w nocy zakończyła się identyfikacja 69 śmiertelnych ofiar środowej katastrofy kolejowej w Urdzie koło Toledo. Także dziś hiszpański rząd ma przyjąć pakiet rozwiązań w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa na liniach Kolei Dużych Prędkości.
Władze poinformowały, że wśród ofiar było 40 mężczyzn oraz 29 kobiet. Tożsamość większości zabitych – 56 osób – potwierdziły odciski palców. Ponadto 54 ofiary były obywatelami Hiszpanii, a 15 to cudzoziemcy: czterech obywateli USA, po dwóch Australijczyków i Japończyków oraz po jednej z Argentyny, Czech, Francji, Kanady, Meksyku, Portugalii oraz Tunezji.
Śledztwo ma określić przyczyny i przebieg katastrofy, która miała miejsce na linii KDP Madryt – Sewilla. Pociąg AVE należący do państwowego przewoźnika Renfe uderzył w tył składu spółki Iryo. W wypadku zginęło 69 osób, a 110 zostało rannych. Oba składy przewoziły ponad 500 osób.
Eksperci w większości wskazują, że nie było jednej przyczyny katastrofy. Zbiegły się tu bowiem problemy z działaniem przestarzałego systemu bezpieczeństwa LZB i błędy ludzkie, w tym zwłaszcza prowadzenie komunikacji między dyspozyturą a maszynistami.
Na dzisiejszym posiedzeniu hiszpańskiego rządu minister transportu Óskar Puente ma przedstawić program działań w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa na kolei. Jednym z rozwiązań ma być wprowadzenie limitu prędkości dla szybkich pociągów. W sytuacji, gdy dojdzie do awarii LZB, to maszyniści będą mogli jechać z prędkością najwyżej 40 km/h. Ponadto rząd i Adif wprowadzą dłuższe okresy wypoczynku dla dyspozytorów oraz skrócą nocne zmiany. Jednocześnie rząd zatrudni dodatkowych pracowników, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo ruchu pociągów.