Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Rock Rail i Siemens Mobility zaprezentowały projekt 61 nowych pociągów Mireo Plus B zasilanych akumulatorami. Będą one kursowały w północnej Westfalii.
Tabor wyprodukuje Siemens Mobility, kupi go Rock Rail i wyleasinguje potem organizatorowi transportu publicznego w północno-wschodniej części Nadrenii Północnej – Westfalii: Nahverkehr Westfalen-Lippe. Nowe pociągi stopniowo zastąpią obecną flotę pociągów spalinowych, a pierwsze składy trafią na tory w grudniu 2029 roku.
Z wolumenem eksploatacyjnym wynoszącym około 7,1 mln pociągokilometrów rocznie, to zamówienie stanowi największą modernizację regionalnego transportu kolejowego w regionie Wschodniej Westfalii-Lippe i Münsterland. Będzie to jednocześnie druga co do wielkości flotą pociągów elektrycznych zasilanych akumulatorami w Niemczech.
Nowy projekt wizualnie jest zgodny z przyszłym brandingiem regionalnego transportu publicznego w Westfalii-Lippe. Do tej pory wygląd pociągów regionalnych w dużej mierze zależał od operatora kolejowego, który może się zmieniać w trakcie eksploatacji pociągu. Nowe pociągi dla sieci Północnej Westfalii są jednak przeznaczone do długoterminowej obsługi połączeń w regionie, niezależnie od operatora obsługującego linie.
Jako zarządca transportu publicznego, chcemy postrzegać transport publiczny znacznie częściej oczami naszych pasażerów. Dla nas oznacza to niezawodność i znajomy wygląd – niezależnie od tego, kto obsługuje usługę. Ta nowoczesna flota pociągów daje nam możliwość, aby po raz pierwszy uwidocznić to zaangażowanie na tak dużą skalę – podkreśliła Christiane Auffermann, dyrektor wykonawcza NWL.
Trzy dekady w ruchu
Rock Rail sfinansuje 61 pociągów bateryjnych i przekazuje je NWL w użytkowanie na 30 lat. Tym samym pozostaną w regionie niezależnie od przyszłych zmian operatorów.
Siemens Mobility wyprodukuje 61 dwuwagonowych pociągów Mireo Plus B. To zamówienie jest jednym z największych kontraktów na regionalne pociągi bateryjne w Niemczech, co podkreśla rosnące zapotrzebowanie na alternatywne technologie napędowe w transporcie kolejowym.
Nowe, zasilane bateryjnie pociągi Mireo Plus B łączą bezemisyjną mobilność z wysokim poziomem komfortu pasażerów i charakterystycznym designem dostosowanym do transportu regionalnego w regionie Westfalia-Lippe. To znaczące zamówienie na naszą platformę Mireo Plus B stanowi istotny wkład w dekarbonizację kolei regionalnych i transformację w kierunku bardziej zrównoważonej mobilności – stwierdził Andre Rodenbeck, wiceprezes ds. taboru kolejowego w Siemens Mobility.
Nowe pociągi należą do kategorii BEMU (Battery Electric Multiple Unit – Elektryczne Zespoły Trakcyjne zasilane bateryjnie). Pociągi te ładują akumulatory na odcinkach wyposażonych w sieć trakcyjną i gromadzą energię, aby móc poruszać się po niezelektryfikowanych odcinkach sieci.
Nowa flota zapewni pasażerom większy komfort. Wśród udogodnień znajdują się Wi-Fi, gniazdka elektryczne i porty ładowania USB, przestronne strefy wielofunkcyjne, miejsce na 18 rowerów i dwa wózki inwalidzkie, a także wejścia na poziomie podłogi. Producent zapewni również nowoczesne oświetlenie wnętrza i niski poziom hałasu.