SNCF Voyageurs wyremontuje flotę pociągów Francilien, których używa do obsługi części linii kolejowych w aglomeracji Paryża.
Île-de-France Mobilités – organizator komunikacji publicznej w Paryżu i stołecznym regionie – wybrał SNCF Voyageurs Matériel do przeprowadzenia modernizacji 360 składów Francilien. Jeżdżą one na siedmiu liniach kolejowych w Paryżu i okolicznych departamentach. Koszt modernizacji ma wynieść 3 mld euro.
Pierwsze pociągi Francilien Z 50 000 weszły do eksploatacji pod koniec 2009 roku. I teraz przyszedł czas na modernizację taboru, gdyż minęła mniej więcej połowa okresu eksploatacji składów. Działania te mają na celu całkowitą renowację pociągów, które staną się bardziej komfortowe dla pasażerów i zapewnią bardziej bezpieczną i szybszą jazdę. To podejście jest zgodne ze strategią Île-de-France Mobilités, który zakłada renowację całego aglomeracyjnego i regionalnego taboru kolejowego.
Ekipy techniczne wymienią siedzenia, zamontują nową klimatyzację, monitoring i więcej ekranów systemu informacji pasażerskiej. Ponadto, dojdzie do wymiany części i podzespołów mechanicznych. SNCF Voyageurs Matériel zapewnia, że zabezpieczył sobie dostawy niezbędnych materiałów i części we współpracy z ośmioma dostawcami.
Wdrożenie programu będzie opierać się na wiedzy i doświadczeniu Centrów Technicznych ds. Taboru Kolejowego SNCF Voyageurs w Saint-Pierre-des-Corps oraz w Nevers-Languedoc. Przy pełnej wydajności, w różnych warsztatach przemysłowych będzie można jednocześnie przebudowywać do 15 składów. Przewoźnik zakłada, że pociągi Francilien będą jeździły do 2043 roku.
Ta umowa ma charakter historyczny i napawa nas ogromną dumą. Ogromne gratulacje dla wszystkich zespołów, które były w stanie zapewnić najlepsze rozwiązania dla potrzeb Île-de-France Mobilités. Dzięki programowi renowacji 360 składów pociągów, SNCF Voyageurs Matériel potwierdza swoją rolę wiodącego partnera przemysłowego, który może dokonać przełomu w porównaniu z innymi producentami. Zaufanie, którym nas obdarzono, to zaszczyt i odpowiedzialność. Sprostamy wyzwaniu tego ambitnego projektu przemysłowego – stwierdził Alain Krakovitch, zastępca dyrektora zarządzającego SNCF Voyageurs, dyrektor ds. taboru kolejowego.