Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO w Skarżysku – Kamiennej wykonał w tym roku już 1500 przeglądów pociągów. Nowoczesna i prężnie działająca jednostka posiada bogate wyposażenie, które pozwala na sprawną realizację przeglądów technicznych od poziomu P1 do P4. Placówka ta odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu niezawodności i bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO w Skarżysku-Kamiennej funkcjonuje od 2023 roku. To wyspecjalizowana jednostka przystosowana do wykonywania przeglądów technicznych na poziomach od P1 do P4. Najczęściej realizuje przeglądy P1 oraz P2, stanowiące standard utrzymaniowy. Prace na tych poziomach polegają na sprawdzeniu podstawowych układów bezpieczeństwa, hamulców, świateł oraz uzupełnieniu płynów eksploatacyjnych. A także na bardziej szczegółowej kontroli obejmującej diagnostykę zestawów kołowych, urządzeń pociągowych, układów elektrycznych oraz klimatyzacji.
POLREGIO informuje, ż0e wydajność zakładu pozwala dodatkowo na wykonanie około 30 przeglądów poziomu P3 rocznie, przy jednoczesnym wykonywaniu innych napraw i czynności utrzymujących pojazdy w pełnej sprawności. Najbardziej czasochłonne są naprawy rewizyjne (P4) – wymagają one precyzyjnego planowania, aby skrócić czas serwisu do minimum i umożliwić szybki powrót pojazdów na tory.
W hali napraw POLREGIO serwisuje pociągi z województw świętokrzyskiego, małopolskiego, jak również lubuskiego. PUT powstał dzięki wieloletniej umowie pomiędzy POLREGIO, a Urzędem Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego. Ta inwestycja zwiększa potencjał do rozwoju zarówno w realizacji umów z województwami w południowo-wschodniej Polsce, jak i działalności komercyjnej.
W Punkcie Utrzymania Taboru POLREGIO w Skarżysku – Kamiennej zatrudnionych jest przy naprawach około 55 osób. Obiekt spełnia współczesne wymogi pod względem ekologii i oszczędności energii. W budynku działa instalacja fotowoltaiczna wraz z magazynem energii, a wentylacja jest wyposażona w urządzenia do odzysku ciepła. Na terenie obiektu powstała także przejazdowa myjnia dla pojazdów kolejowych ze stanowiskami mycia podwozia i wodowania taboru z instalacją wtórnego wykorzystania wód przemysłowych, jak również wód opadowych.