Siemens Mobility, wspólnie z Deutsche Bahn i innymi partnerami opracował podstawy w pełni zautomatyzowanego pociągu do obsługi klasycznych połączeń kolejowych. Podstawą AutomatedTrain jest platforma Mireo.
Producent informuje, że pomyślnie przebiegł proces przetestowania i zademonstrowanie technicznej wykonalności prowadzenia pociągu w sposób w pełni automatyczny na poziomie GoA4 na otwartych sieciach kolejowych.
Siemens Mobility wyjaśnia, że pociąg otrzymuje polecenie startu, autonomicznie przygotowuje się do jazdy, przeprowadza wszystkie wymagane autotesty. A następnie bez obsługi ze strony człowieka jedzie z zajezdni do stacji początkowej. Podczas podróży pociąg samodzielnie wykrywa przeszkody i odpowiednio na nie reaguje.
AutomatedTrain dowodzi, że w pełni zautomatyzowane prowadzenie pojazdów w otwartych systemach kolejowych jest możliwe. Wspólnie z naszymi partnerami opracowaliśmy kluczowe technologie i z powodzeniem zademonstrowaliśmy je w naszym pociągu Mireo. Stwarza to technologiczne podstawy dla nowej generacji transportu kolejowego i stanowi znaczący krok naprzód w zakresie automatyzacji kolei – powiedział Marc Ludwig, dyrektor generalny ds. infrastruktury kolejowej w Siemens Mobility.
Rozwiązanie to opiera się na współdziałaniu systemu automatycznej obsługi pociągów (ATO), Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), inteligentnych systemów sterowania pojazdem oraz innowacyjnych technologii rozpoznawania otoczenia. Pojazd wykorzystuje mapę cyfrową i precyzyjną lokalizację, a najnowocześniejsze systemy czujników wykrywają przeszkody na torach i umożliwiają pociągowi automatyczną reakcję. Oczywiście, że program jest jeszcze na początkowym etapie, przed Niemcami jest jeszcze długa droga do testów na liniach kolejowych.
Automatyczne bezpieczeństwo
Sercem rozwiązania, które proponuje Siemens Mobility, jest AVVO (Advanced Vital Vehicle Operation). Ta platforma, która obsługuje wybrane funkcje krytyczne dla bezpieczeństwa i wspiera zautomatyzowane wykonywanie procesów operacyjnych. AVVO łączy wszystkie systemy związane z automatyzacją, steruje funkcjami takimi jak przygotowanie pojazdu, kierunek jazdy i hamowanie oraz monitoruje bezpieczny ruch pociągu i zapewnia automatyczne przejście pojazdu w stan bezpieczny w przypadku awarii. Ponadto AVVO umożliwia komunikację z centrum sterowania.
Program, który Siemens Mobility opracowuje z partnerami, obejmuje również przygotowanie architektury dla przyszłych, w pełni zautomatyzowanych systemów kolejowych. Konieczna będzie bowiem choćby modernizacja szlaków kolejowych, aby była dostosowana do obsługi autonomicznych pociągów.