PKP Polskie Linie Kolejowe apelują do młodzieży i innych użytkowników hulajnóg o ostrożność i rozwagę przy przekraczaniu przejazdów kolejowych. I przestrzegają, że na hulajnogach nie można jeździć po peronach czy w poczekalniach dworcowych. Apel o ostrożność zarządca infrastruktury kieruje też do rodziców i opiekunów, aby uczulali swoich podopiecznych na zagrożenia.
W czasie tegorocznych wakacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odnotowały kolejne przypadki wjeżdżania przez nastolatków hulajnogami pod zamykające się rogatki, ignorowania czerwonych świateł oraz jazdy po peronach i przejściach podziemnych. W związku z rozpoczynającym się rokiem szkolnym PKP PLK apelują do rodziców i młodzieży o rozsądek oraz przypominają, że chwila brawury na przejeździe lub peronie może zakończyć się tragedią.
W okresie od 1 lipca do 31 sierpnia 2026 r. na przejazdach kolejowo-drogowych i przejściach w całej Polsce doszło do 30 wypadków. Zginęło 9 osób, a 6 zostało ciężko rannych. W województwie mazowieckim odnotowano 8 wypadków, w których śmierć poniosły 3 osoby. Dla porównania, w analogicznym okresie 2025 r. doszło do 42 wypadków, w których zginęło 12 osób, a 8 zostało ciężko rannych. W województwie mazowieckim odnotowano wówczas 5 wypadków, bez ofiar śmiertelnych i z 1 osobą ciężko ranną.
Niebezpieczna moda z hulajnogami
PKP PLK zwracają uwagę na niebezpieczne zdarzenia z udziałem nieletnich użytkowników hulajnóg elektrycznych na przejazdach i w terenach kolejowych. Spółka przypomina, że jazda hulajnogą elektryczną po peronach, przejściach podziemnych i innych obszarach kolejowych jest zabroniona. Za naruszenie tych przepisów grozi grzywna.
Takie zachowania niosą jednak znacznie poważniejsze konsekwencje niż odpowiedzialność za wykroczenie.
Wjazd hulajnogą na przejazd kolejowo-drogowy podczas opuszczania zapór lub przy zamkniętych rogatkach jest surowo zabroniony i może zakończyć się tragicznie. Hulajnogę przez przejazd należy przeprowadzić.
Koła hulajnogi mogą zaklinować się w szynach lub na krawędzi peronu, powodując upadek bezpośrednio przed nadjeżdżający pociąg.
Jazda po peronach i przejściach podziemnych stwarza poważne zagrożenie dla pieszych.
W przypadku zderzenia z pociągiem użytkownik hulajnogi praktycznie nie ma szans na uniknięcie śmierci lub ciężkiego kalectwa. Droga hamowania pociągu jadącego z prędkością 120 km/h wynosi nawet kilkaset metrów, a rozpędzony skład nie zatrzyma się w miejscu.
Przepisy prawa wskazują, że dzieci poniżej 13 lat nie mogą samodzielnie poruszać się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych.
Młodzież w wieku od 1e3 do 18 lat może legalnie jeździć po drogach publicznych, ale musi posiadać uprawnienia – kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Ponadto osoby do 16. roku życia mają obowiązek jazdy w kasku ochronnym.
Od 3 czerwca obowiązują również przepisy nakładające obowiązek korzystania z kasku ochronnego przez osoby do 16. roku życia kierujące hulajnogą elektryczną.
Tragiczny finał lekceważenia przepisów
O tym, jak tragiczne mogą być skutki nieostrożności, przypomina zdarzenie z 30 sierpnia br. Na przejeździe kolejowo-drogowym zabezpieczonym znakiem STOP i krzyżem św. Andrzeja na szlaku Tłuszcz-Mostówka pod pociąg Kolei Mazowieckich relacji Mostówka-Tłuszcz wjechał skuter kierowany przez 14-letniego chłopca, a jego pasażerką była dziewczynka młodsza od niego o rok. Chłopiec zginął na miejscu, natomiast dziewczynka została przetransportowana śmigłowcem Lotniczego Pogotowia Ratunkowego do szpitala.
Kilka tygodni wcześniej, w Bożej Woli na Mazowszu, młody użytkownik hulajnogi elektrycznej zignorował czerwone światło i ominął zamknięte półrogatki. Wjechał wprost przed nadjeżdżający pociąg, zatrzymując się w ostatniej chwili. Tym razem tragedii udało się uniknąć.
– Na przejeździe kolejowo-drogowym nie ma miejsca na pośpiech ani ryzyko. Czerwone światło, znak Stop i zamknięte rogatki zawsze oznaczają, że należy się zatrzymać. Te zasady obowiązują wszystkich użytkowników dróg: kierowców, rowerzystów, pieszych oraz osoby poruszające się hulajnogami elektrycznymi. Po raz kolejny przypominamy: pociąg nie zatrzyma się w miejscu. Droga hamowania rozpędzonego składu może wynosić nawet kilometr – podkreśla Włodzimierz Kiełczyński, dyrektor ds. bezpieczeństwa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
„Bezpieczny Przejazd”
PKP PLK w ramach kampanii „Bezpieczny Przejazd” prowadziły w wakacje działania informacyjne skierowane do kierowców, pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci i młodzieży. W każdy wakacyjny piątek na wybranych przejazdach kolejowo-drogowych pojawili się Ambasadorzy Bezpieczeństwa, którzy wspólnie ze Strażą Ochrony Kolei i Policją przypominali o zasadach bezpiecznego przekraczania torów oraz rozdawali materiały edukacyjne.
Od 26 czerwca przeprowadzono 311 akcji edukacyjnych dla ponad 35 tys. kierowców, pieszych i rowerzystów na terenie całej Polski.
Statystyki pokazują, że działania te są potrzebne. Aż 99 proc. wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych wynika z błędów użytkowników dróg, przede wszystkim ignorowania sygnalizacji świetlnej, znaków drogowych i zamykających się rogatek.
Czerwone migające światło oznacza, że pociąg zbliża się do przejazdu, nawet jeśli rogatki jeszcze się nie zamykają. Od momentu załączenia światła na sygnalizatorze do pojawienia się pociągu na przejeździe mija od 31 do 46 sekund, w zależności od tego, w ile rogatek wyposażony jest przejazd. Ignorowanie sygnałów świetlnych i próby przejazdu „na ostatnią chwilę” należą do najczęstszych przyczyn wypadków.
Żółta Naklejka PLK ratuje życie
PLK SA przypominają także o systemie Żółtej Naklejki PLK, który znajduje się na wszystkich przejazdach kolejowo-drogowych. Naklejka zawiera indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu, numer alarmowy 112 oraz numer do służb technicznych PLK. W sytuacji zagrożenia wystarczy przekazać numer przejazdu operatorowi, aby natychmiast wstrzymać ruch pociągów i uruchomić odpowiednie służby.
Natomiast do służb technicznych PLK SA należy zadzwonić, gdy rogatka jest uszkodzona, roślinność zasłania widoczność, oznakowanie przejazdu jest niewidoczne lub znaki drogowe zostały zdewastowane czy odwrócone.
W lipcu 2026 r. na numer alarmowy 112 wpłynęło 1071 zgłoszeń z wykorzystaniem Żółtej Naklejki PLK. W 31 przypadkach konieczne było wstrzymanie ruchu pociągów, a w 83 przypadkach wydano maszynistom polecenie ostrożnej jazdy z ograniczeniem prędkości do 20 km/h.
Wśród zgłoszeń było m.in.:
- 27 przypadków osób nieuprawnionych przebywających na torach lub infrastrukturze kolejowej,
- 9 zgłoszeń dotyczących pożarów w pobliżu infrastruktury kolejowej,
- 5 zgłoszeń związanych z uszkodzeniem sieci trakcyjnej lub obecnością drzew i gałęzi na przewodach.
W sierpniu 2026 roku na numer alarmowy 112 wpłynęło 1055 zgłoszeń z wykorzystaniem Żółtej Naklejki. W 34 przypadkach konieczne było wstrzymanie ruchu pociągów, natomiast w 89 sytuacjach maszynistom wydano polecenie ograniczenia prędkości pociągu na przejeździe do 20 km/h.
Wśród zgłoszeń znalazły się m.in.:
- 14 zgłoszeń dotyczących pożarów nasypów,
- 7 zgłoszeń dotyczących usterek sieci trakcyjnej lub obecności drzew i gałęzi na sieci,
- 36 zgłoszeń dotyczących osób nieuprawnionych przebywających na torach lub infrastrukturze kolejowej.
Przykładem skutecznego wykorzystania systemu było zdarzenie z 29 lipca w okolicach Kamienia Pomorskiego, gdzie kierowca ciężarówki przewożącej domek holenderski zgłosił utknięcie pojazdu na przejeździe kolejowym. Dzięki szybkiemu przekazaniu informacji możliwe było natychmiastowe wstrzymanie ruchu pociągów i uniknięcie potencjalnej katastrofy.
Polskie Linie Kolejowe S.A. apelują: zachowujmy rozsądek, przestrzegajmy przepisów i reagujmy na niebezpieczne zachowania. Chwila brawury może kosztować życie.
Co zrobić, jeśli samochód popsuje się na przejeździe?
Rozwiązania są dwa: albo dzwonimy pod numer 112 i podajemy indywidualny numer przejazdu z tzw. Żółtej Naklejki PLKSA, albo – w sytuacji zagrożenia – wyłamujemy rogatkę. To działanie zgodne z przepisami, które uruchamia procedury bezpieczeństwa na kolei i informuje maszynistę o niebezpieczeństwie na przejeździe. Pociąg zwolni do 20 km/h i w razie potrzeby będzie mógł zahamować na czas. Wystarczy niewielka siła nacisku, by wyłamać rogatkę.
PKP PLK opublikowały pakiet materiałów edukacyjnych. To:
- Postępowanie w sytuacji zagrożenia życia i zdrowia: https://youtu.be/L3kbwqEIOzY
- Przykładowa rozmowa na numer alarmowy 112: https://youtu.be/eMN2VWR5jTs
- Animacja o zasadach działania Żółtej Naklejki PLK: https://youtu.be/NuYYRGyCK6I
Kolejarze przypominają również o pięciu kluczowych zasadach bezpiecznego przejazdu:
- Zwolnij i zachowaj szczególną ostrożność,
- Zatrzymuj się przed znakiem stop lub czerwonym światłem,
- Nie omijaj zamykających się rogatek,
- Nie wjeżdżaj na tory bez możliwości zjazdu,
- W razie zagrożenia skorzystaj z żółtej naklejki PLK