Po kilkumiesięcznej przerwie spowodowanej robotami torowymi kolejarze przywrócili ruch pociągów dalekobieżnych na całej trasie Warszawa – Radom – Tarnobrzeg – Rzeszów – Przemyśl.
Roboty torowe były prowadzone na trasie między Tarnobrzegiem a Rzeszowem i pasażerowie pociągów PKP Intercity: IC Witos oraz IC San musieli korzystać z zastępczej komunikacji autobusowej (ZKA). Teraz, po zakończeniu robót, składy jeżdżą bezpośrednio z Warszawy do Rzeszowa i Przemyśla i w odwrotnym kierunku. Przez Radom, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz oraz Tarnobrzeg.
Dla wielu podróżnych oznacza to koniec kłopotów z przesiadkami. A o zainteresowaniu tymi pociągami może świadczyć to, że np. w Tarnobrzegu do pierwszego pociągu w kierunku Warszawy wsiadło około 60 pasażerów. Niejako w zamian za niedogodności spowodowane wprowadzeniem ZKA, pasażerowie otrzymali zmodernizowane perony na stacji w Tarnobrzegu.
Przejazd z Warszawy Centralnej do Rzeszowa zajmuje mniej niż 4 godziny (nieco szybszy jest IC San), a do Przemyśla około 5 godzin. Zaś przejazd między Warszawą a Tarnobrzegiem zajmuje około 3 godzin.
To nie koniec dobrych informacji dla pasażerów. Najpewniej od września, wraz z jesienną korektą rozkładu jazdy, pojawią się dwa dodatkowe bezpośrednie połączenia Warszawa – Tarnobrzeg – Rzeszów – Przemyśl. Będą to pociągi: IC Siarkowiec oraz IC Banach. Tym samym znacznie poprawią się warunki komunikacji kolejowej miedzy Warszawą a Podkarpaciem.