Na linię kolejową Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie wróciły pociągi. Podróżni korzystają z 10 zmodernizowanych stacji i przystanków. Ponadto na trasie z Wielkopolski na Dolny Śląsk wykonawca zmodernizował 23 przejazdy kolejowo–drogowe. Inwestycja kosztowała ok. 180 mln zł.
Pociągi znów jeżdżą całą linią kolejową nr 355 z Ostrowa Wielkopolskiego do Grabowna Wielkiego. Z transportu kolejowego pasażerowie korzystali już od wiosny na odcinku Ostrów Wielkopolski – Sośnie Ostrowskie. W weekend pociągi wróciły na dolnośląską część linii – od Sośnia Ostrowskiego do Grabowna Wielkiego.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podsumowały, że na 10 stacjach i przystankach doszło do modernizacji i dostosowania peronów do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – są wyższe i wszyscy podróżni z łatwością wsiądą z nich do pociągów. Pojawiły się nowe ławki oraz wiaty. Dobre oświetlenie ułatwia podróże po zmroku. Powstały komfortowe dojścia do peronów z myślą o osobach mających trudności z poruszaniem się. A dla niedowidzących podróżnych na antypoślizgowej nawierzchni wykonawca zamontował ścieżki naprowadzające. Tego rodzaju zadania robotnicy wykonali w Topoli, Tarchałach Wielkich, Odolanowie, Garkach, Granowcu, Sośniach, Pawłowie, Międzyborzu, Bukowinie Sycowskiej oraz Twardogórze.
Wyższy poziom bezpieczeństwa zapewniła również przebudowa 23 przejazdów kolejowo – drogowych; m.in. w Topoli, Odolanowie, Międzyborzu, Bukowinie Sycowskiej oraz Twardogórze. Kierowców przed torami zatrzymują nowe urządzenia przejazdowe. Na części z nich doszło do wymiany nawierzchni.
Remont objął ponad 50 km torów. Chodziło o wzmocnienie podtorza, wymianę szyny w miejscach, które tego wymagały. Przebudowa dotyczyła również około 40 km sieci trakcyjnej. Oba etapy inwestycji objęły ponadto remonty kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych – wiaduktów, przepustów oraz ścian oporowych, które są istotnymi ogniwami linii kolejowych. Dzięki robotom wzrósł standard podróży pasażerów oraz parametry trasy. W efekcie powstały dogodne połączenia kolejowe zarówno dla pasażerów, jak i przewoźników.
Na projekt „Prace na linii kolejowej nr 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie” PKP PLK przeznaczyły łącznie około 180 mln zł netto z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Roboty na odcinku wielkopolskim za 77 mln zł wykonał Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania. Prace na odcinku dolnośląskim, za ok. 103 mln zł, zrealizowało konsorcjum w składzie: Infrakol, LWZ oraz Trakcja System.