PKP Polskie Linie Kolejowe rozszerzyły projekt modernizacji linii kolejowej numer 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel, by lepiej dopasować go do rozwijającej się oferty połączeń aglomeracyjnych w stolicy Małopolski. Dwa dodatkowe perony i kładka zapewnią łatwy dostęp do pociągu dla wszystkich pasażerów.
Wykonawcy działają przy przebudowie linii kolejowej nr 8 w Krakowie i na szlaku kolejowym w kierunku Tunelu. Wymieniają tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem pociągów. Modernizacja obejmuje również infrastrukturę dla podróżnych. W Miechowie i Zastowie powstają nowe perony, a w Smrokowie ekipy budowlane podwyższają istniejące platformy. Zakończenie podstawowego zakresu prac inwestor przewiduje na wrzesień.
Dzięki inwestycji PKP PLK zwiększą możliwości obsługi pociągów i poprawią dostępność do kolei na ważnej trasie z Krakowa na północ kraju. Efektem prac będzie likwidacja wcześniejszych ograniczeń prędkości pociągów, a także podniesienie jej do 120 km/h. Modernizacja 6 przejazdów kolejowo-drogowych zwiększy bezpieczeństwo na torach.
Inwestujemy w szybkie i bezpieczne podróże z Krakowa w kierunku Miechowa, Kielc i Warszawy. Nowe tory i nowoczesne rozwiązania cyfrowe ułatwią zarządzanie rosnącym ruchem pociągów, a dodatkowe perony przyczynią się do poprawy oferty połączeń aglomeracyjnych – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.
Roboty na Batowicach
Największą metamorfozę na tym odcinku przechodzi stacja kolejowa Kraków Batowice. Zarządca infrastruktury rozszerzył założenia jej modernizacji, by jeszcze lepiej dostosować infrastrukturę do przewidywanych potrzeb. Do dwóch zmodernizowanych już peronów w najbliższych tygodniach dołączą dwa zupełnie nowe . Obsłużą one pasażerów jadących w kierunku Podłęża, a w przyszłości również Niepołomic. Nad stacją powstaje nowa kładka z widami, która nie tylko zapewni dostęp do poszczególnych peronów. Ale również skomunikuje ul. Szmaragdową z Dziekaniecką.
Wszystkie perony powstają z myślą o osobach o ograniczonej możliwości poruszania się. Pojawią się na nich nowoczesne wiaty, ławki oraz tablice informacyjne dla podróżnych. Komfort korzystania wzrośnie po wymianie oświetlenia na nowoczesne i energooszczędne. Zaś łączenie różnych środków transportu ułatwią stojaki na rowery, które pojawią się przy peronach.
Działania na odcinku do Tunelu to nie jedyna inwestycja PKP PLK na linii kolejowej nr 8 w rejonie Krakowa. Równolegle unowocześniamy system sterowania ruchem pociągów. Zadanie polega na instalacji nowoczesnych urządzeń i wymianie kabli oraz światłowodów. Pozwoli to na zdalne zarządzanie ruchem z nowego Lokalnego Centrum Sterowania stacji Kraków Batowice innymi stacjami: Miechów, Słomniki, Niedźwiedź oraz Zastów.
Tory i rozjazdy wymieniane są również w sąsiedztwie ul. Żmujdzkiej i Kamiennej, tuż przed wjazdem na najważniejszą stację w regionie. Całość działań pozwoli na znaczne zwiększenie niezawodności transportu kolejowego na tej ważnej trasie. Wszystkie zadania, które w sumie opiewają na przeszło 523 mln zł brutto, są finansowane przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.