Centralny Port Komunikacyjny przedstawił listę 19 firm, w tym sześć konsorcjów, które złożyły wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego na budowę 14,3-kilometrowego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości między węzłami: lotniskowym i bolimowskim.
Poniżej publikujemy listę spółek, które złożyły wnioski do dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego. Długa lista chętnych na budowę odcinka KDP w pobliżu nowego lotniska nie powinna być zaskoczeniem, gdyż budowa linii Kolei Dużych Prędkości to inwestycja o dużej wartości. Samodzielnie do procedury przystąpiły:
- Budimex
- Mostostal Warszawa
O uzyskanie zamówienia będzie się także starało sześć konsorcjów:
- Strabag, Tym-Bud;
- Torpol, Mirbud, Kobylarnia;
- ZUE, DUNA Polska, POLAQUA;
- PORR, Trakcja;
- Gülemark, Track Tec Construction, Unibep, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe;
- Intercor, NDI, NDI Sopot.
Pozostanie pięciu
CPK wyjaśnia, że po analizie otwartych dziś wniosków, uwzględniając doświadczenie w dotychczas prowadzonych pracach budowlanych na kolei, inwestor dopuści do rozmów maksymalnie pięciu potencjalnych wykonawców.
W każdym postępowaniu stawiamy w pierwszej kolejności na firmy z Polski, dlatego cieszy mnie ich tak liczna obecność wśród potencjalnych wykonawców tego zadania. Inwestycje kolejowe to ogromna szansa na perspektywiczne kontrakty, które wzmocnią polskie firmy budowlane, napędzając tym samym rodzimą gospodarkę – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową (wykonawczą, technologiczną i warsztatową) i będzie odpowiedzialny za wybudowanie 14,3 km linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) z prędkością projektową do 350 km/h. Zadanie obejmie budowę 55 mostów, wiaduktów drogowych, a także przepustów melioracyjnych oraz przejść dla zwierząt. I przebudowę lub budowę około 30 kilometrów dróg.
W tej chwili mamy uruchomione dwa z sześciu postępowań budowlanych dla szybkiej linii Warszawa – Łódź, czyli pierwszego odcinka KDP w Polsce. Za sprawą dialogu konkurencyjnego pozyskaliśmy z rynku ważne informacje, które pozwolą nam sukcesywnie uruchomić kolejne postępowania już jako przetargi nieograniczone – zapowiada Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Przetargi już trwają
W grudniu 2025 roku CPK ogłosił postępowanie dla budowy innego fragmentu linii ”Y” między Kotowicami a węzłem lotniskowym, które jest obecnie na etapie finalizacji analizy wniosków o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego. Spółka Centralny Port Komunikacyjny wkrótce ogłosi listę wykonawców zakwalifikowanych do udziału w tym postępowaniu.
W przygotowaniu są kolejne przetargi na budowę pozostałych czerech odcinków Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź:
- 18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic (tunel),
- 12 km w ramach Węzła Bolimowskiego,
- 37 km od Węzła Bolimowskiego do Brzezin,
- 11 km z Brzezin do Łodzi.
Natomiast w tym tygodniu spółka CPK ogłosiła dwa postępowania w trybie dialogu konkurencyjnego, obejmujące sterowanie ruchem (SRK), teletechnikę oraz sieć trakcyjną wraz z zasilaniem dla całej linii 85 Warszawa – Łódź – Sieradz i linii kolejowej 86 Sieradz – Kępno – Bierutów.
Zgodnie z harmonogramem, odcinek linii „Y” między Warszawą a Łodzią, którą pasażerowie dojadą również do nowego lotniska, ma zostać uruchomiony w 2032 roku. Trzy lata później, pierwsza linia KPD w Polsce dotrze do Poznania i Wrocławia.