Przez niespełna rok od wznowienia kursowania pociągów na trasie Jelenia Góra – Karpacz, składy Kolei Dolnośląskich przewiozły ponad 300 tys. pasażerów.
Dane te przekazał Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich. W okresie czerwiec 2025 – maj 2026 regionalny przewoźnik miał na pokładach swoich pociągów dokładnie 328 030 pasażerów, którzy jechali do lub z Karpacza. Ponad 300 tys. pasażerów w rok to wynik naprawdę imponujący.
15 czerwca 2025 pociągi wróciły na linię kolejową Jelenia Góra – Karpacz. A liczba osób, która skorzystała z tego połączenia pokazuje, że Dolny Śląsk jest na dobrych torach – uważa Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Pierwszy pociąg przyjechał do Karpacza rano 15 czerwca ub. roku – po aż 25 latach przerwy od zamknięcia tej trasy. Po drodze z Jeleniej Góry szynobus KD zabrał też podróżnych ze stacji i przystanków: Łomnica Średnia, Łomnica Dolna, Łomnica, Mysłakowice, Mysłakowice Orzeł oraz Miłków. Koleje Dolnośląskie uruchomiły w weekendy 14 par pociągów w relacji Jelenia Góra – Karpacz – Jelenia Góra. Oraz 12 par w dni robocze.
Od początku połączenie to cieszy się dużym zainteresowaniem. Koleje Dolnośląskie poinformowały po zakończeniu ubiegłorocznych wakacji, że w okresie od 15 czerwca do 31 sierpnia 2025 roku przewiozły ponad 114 tysięcy pasażerów. To dało statystycznie prawie 1500 osób dziennie.
Po sezonie letnim przewozy nieco spadły – co było naturalnym zjawiskiem. Więcej pasażerów pojawiło się znowu w okresie zimowym. A wynik za pierwszy (niepełny) rok kursowania i tak robi wrażenie. Bowiem każdego dnia z pociągów do i z Karpacza korzysta średnio około tysiąca pasażerów. W godzinach szczytu szynobusy wręcz pękają w szwach.
Warto dodać, że linia kolejowa do Karpacza biła rekordy przewozowe w latach 20-tych i 30-tych XX wieku. Jak można przeczytać w dostępnych źródłach, pociągi przewoziły wówczas rocznie ponad 300 tys. pasażerów. Rekord padł w 1938 roku, gdy przez stację Krummhübel (niemiecka nazwa Karpacza) przewinęło się 355 tys. podróżnych. Koleje Dolnośląskie pewnie wkrótce ten przedwojenny rekord pobiją. I to w sytuacji, gdy w obecnych czasach kolej straciła palmę pierwszeństwa w podróżowaniu na rzecz samochodów.