Rozbudowa i modernizacja bazy utrzymaniowej Kolei Śląskich w Katowicach weszła w kolejną fazę. Wykonawca – firma Budimex – zajął się drugą częścią hali napraw pociągów.
Rozbudowa hali serwisowej Kolei Śląskich to obecnie największa tego typu inwestycja przewoźnika. Budimex realizuje zadanie pod nazwą „Rozbudowa i doposażenie zaplecza technicznego spółki Koleje Śląskie sp. z o. o w Katowicach”. Koleje Śląskie użytkują bazę utrzymaniową przy ul. Raciborskiej w Katowicach od 2016 roku. Przewoźnik odkupił ten obiekt od Przewozów Regionalnych (POLREGIO) i dzięki temu, że baza serwisowa znalazła się w centrum regionu KŚ mogły znacznie obniżyć koszty i zwiększyć efektywność prac naprawczych. Wcześniej pociągi Kolei Śląskich były serwisowane w Łazach.
Jednak zaplecze techniczne w Katowicach wymagało modernizacji, która ruszyła w 2024 roku. Widać już finał inwestycji, a wykonawca skupił się m.in. na robotach w drugiej części hali naprawczej taboru.
- Koleje Śląskie podały listę prac, które Budimex wykonał w ostatnim okresie. Na tej liście znalazły się m.in.:
- wykonanie nawierzchni torów nr 205a, 206, 207, 208;
- zamontowanie elementów sieci trakcyjnej klasycznej zewnętrznej oraz wewnętrznej;
- zamontowanie barier ochronnych oraz schodów stalowych wewnątrz hali;
- zamontowanie pomostu stalowego;
- budowa utwardzonego dojścia i podjazdu od strony południowej hali;
- wykonanie wewnętrznych instalacji elektrycznych, a także instalacji sterowania siecią trakcyjną.
Tory posiadają także system EOR (elektryczne ogrzewanie rozjazdów), a wykonawca zamontował ponadto słupy oświetleniowe oraz oprawy oświetlenia zewnętrznego. Przeprowadził także testy, rozruchy prób funkcjonalnych urządzeń oraz innego wyposażenia.
Dodatkowo nowa hala została przyłączona do sieci elektroenergetycznej, a Budimex uzyskał także pozwolenie na jej użytkowanie. Ponad firma Corail TS wykonała trakcję przestawną i dokonano jej odbioru końcowego.
Baza dla Impulsów
Nowocześniejsze zaplecze techniczne pozwoli Kolejom Śląskim na prowadzenie prac serwisowych i utrzymaniowych również najnowocześniejszego taboru. Chodzi o elektryczne zespoły trakcyjne Impuls 2, które wyprodukował lub produkuje nowosądecki NEWAG. W poprzednich latach KŚ odebrały 11 takich jednostek. W tym roku ruszyły kolejne dostawy, a do końca 2026 roku NEWAG dostarczy Kolejom Śląskim łącznie 14 nowych pojazdów. Ale to nie ostatnie dostawy, gdyż finalnie po śląskich torach będzie jeździć 35 pociągów Impuls 2, które podniosą komfort podróżowania.