Szwajcarski producent dostarczy osiem pociągów FLIRT Intercity do obsługi połączeń w Irlandii. To pierwszy kontrakt Stadlera dla przewoźników kolejowych na Zielonej Wyspie.
Irlandzka spółka kolejowa Iarnród Éireann (IÉ) i Translink NI Railways (NIR) zamówiły u Stadlera osiem pociągów FLIRT Intercity wraz z usługami serwisowymi. Od 2030 roku pociągi obsłużą połączenia między stolicami Irlandii oraz Irlandii Północnej: Dublinem i Belfastem. Nowe pociągi skrócą czas podróży, zwiększą częstotliwość kursowania na tej kultowej trasie i podniosą komfort pasażerów.
Dzięki temu zamówieniu pociągi Stadlera po raz pierwszy będą kursować po wyspie Irlandii. Połączenie Enterprise jest symbolem bliskiej współpracy między Irlandią Północną a Republiką Irlandii. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do modernizacji i zwiększenia niezawodności transportu kolejowego na tej kultowej trasie dzięki naszym pociągom FLIRT i kompleksowym pakietom usług – powiedział Daniel Baer, wiceprezes wykonawczy ds. usług w firmie Stadler.
Linia Enterprise ma długość około 180 kilometrów. Obecnie użytkowane pojazdy osiągną koniec okresu eksploatacji w ciągu najbliższych kilku lat, w związku z czym spółka Iarnród Éireann i Translink NI Railways zleciły firmie Stadler budowę ośmiu pociągów FLIRT IC.
Oprócz dostawy FLIRTÓW, umowa obejmuje 15-letnią umowę serwisową, aby zagwarantować wysoką dostępność i niezawodność floty. Zakres usług obejmuje wsparcie techniczne, dostawę części zamiennych, usługi inżynieryjne, nadzór techniczny nad konserwacją oraz szkolenie personelu.
Umowę podpisali (od lewej): Chris Conway – dyrektor generalny Translink, Mary Considine – dyrektor generalna Iarnród Éireann, Ralf Warwel – dyrektor sprzedaży Stadler na Wlk. Brytanię i Irlandię, Daniel Baer – wiceprezes wykonawczy ds. usług Stadler.
Więcej i szybszych podróży
Nowe pociągi skrócą czas podróży między obiema stolicami do niecałych dwóch godzin. To zwiększy konkurencyjność i umożliwi IÉ i NIR wprowadzenie dodatkowego pociągu dziennie w każdym kierunku. Dzięki nowym składom będzie kursowało 16 par pociągów, co pozwoli obu operatorom sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na usługi transportowe.
Pasażerowie otrzymają większy komfort podróży dzięki przestronnym miejscom siedzącym, Wi-Fi na pokładzie i nowoczesnemu wystrojowi. Pociągi o długości 200 metrów oferują 407 miejsc siedzących. Są one również całkowicie pozbawione barier, z dostępem bez schodów przy wszystkich zewnętrznych drzwiach dla pasażerów. Będą także wyznaczone strefy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz toaletami dostosowanymi do wózków inwalidzkich.
Wielofunkcyjny FLIRT
Nowe pociągi FLIRT są wyposażone w technologię spalinowo-elektryczną i akumulatorową. To umożliwia elastyczną i wydajną, płynną pracę w różnych systemach energetycznych i sieciach elektroenergetycznych.
Nowe pociągi zostały również zaprojektowane z myślą o przejściu na zasilanie elektryczne i akumulatorowe między tymi dwoma krajami. Pojazdy pojadą z Dublina do Droghedy z wykorzystaniem systemu trakcyjnego o napięciu 1500 V DC. A z Droghedy do Belfastu z wykorzystaniem systemu o napięciu 25 kV AC. W razie potrzeby akumulatory będą mogły być nadal wykorzystywane do pokonywania niezelektryfikowanych odcinków linii w Irlandii Północnej.
Iarnród Éireann i Translink z entuzjazmem współpracują ze Stadlerem, aby otworzyć nowy rozdział dla Enterprise. Witamy Stadlera. Wspierana przez naszych fundatorów, nowa flota Stadler Enterprise pozwoli nam i Translinkowi świadczyć prawdziwie flagowe usługi dla obecnych i przyszłych klientów, zapewniać płynne działanie transgraniczne z zachowaniem najwyższych standardów obsługi klienta oraz zapoczątkować nową erę w zakresie dostępności i zrównoważonego rozwoju dla linii kolejowej Dublin-Belfast – powiedziała Mary Considine, dyrektor generalna Iarnród Éireann.
Chcielibyśmy podziękować naszym fundatorom za tę inwestycję, która zrewolucjonizuje doświadczenie Enterprise, zapewniając nowoczesną, wysokiej jakości podróż, stawiając dostępność, komfort i pasażerów w centrum tej ważnej usługi transgranicznej. Z niecierpliwością czekamy na ścisłą współpracę ze Stadlerem, aby zrealizować ten przełomowy projekt – zaznaczył Chris Conway, dyrektor generalny grupy Translink.
Projekt dofinansowany ze środków UE
Wartość kontraktu wynosi 548 mln funtów (698 mln euro) i finansuje go rząd Irlandii w ramach programu PEACEPLUS. A ten program współfinansują: Unia Europejska, władze Wielkiej Brytanii, Irlandii oraz regionalny rząd Irlandii Północnej.
Projekt „Irish Enterprise” stanowi kontynuację dotychczasowych kontraktów Stadlera w Anglii, Walii i Szkocji. Nowe pociągi dołączą do istniejącej floty 275 pociągów w Wielkiej Brytanii.