Ponad 170 zmodernizowanych i nowych obiektów inżynieryjnych będzie liczyła po przebudowie linia kolejowa nr 201 między Kościerzyną a Gdynią.
Cały odcinek jest wielkim placem budowy. Kolejarze rozbudowują trasę, która będzie miała na całej długości drugi tor. Modernizacja obejmuje również stacje i przystanki, które poprawią poziom obsługi pasażerów.
Ale linia nr 201 jest też miejscem, gdzie budowlańcy muszą wykonać dziesiątki obiektów inżynieryjnych, często o imponujących rozmiarach. PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że łącznie dojdzie do modernizacji oraz budowy od podstaw ponad 170 obiektów – mostów, wiaduktów oraz przepustów.
Jednym z najbardziej charakterystycznych jest most nad rzeką Słupiną w Żukowie. Jednotorowy most ma prawie sto lat i została zdemontowana. W jego miejscu powstają nowe przęsła i podpory. Jednak PKP PLK zachowają zabytkowe elementy mostu. Już w chwili przedstawiania planu modernizacji lk 201 kolejarze przedstawili projekt wyeksponowania mostu jako obiektu techniki kolejowej, który stanie obok linii nr 201. I będą go podziwiali pasażerowie przejeżdżających pociągów.
Nowością będzie też przejście podziemne, które powstaje na stacji w Kościerzynie. Będzie ono miało 76 metrów długości i połączy ulice Dworcową oraz Towarową. Przejście będzie miało schody i windy dla wygody wszystkich grup podróżnych.