Leo Express zaprezentowała pociągi Talgo VI, które od 30 kwietnia zaczną kursować między Czechami a Słowacją.
Nowy tabor Leo Express dzierżawi od hiszpańskiego przewoźnika kolejowego Renfe, swojego głównego udziałowca. Chodzi o trzy składy, z których każdy ma 13 wagonów, o łącznej pojemności 354 pasażerów.
Pociągi pojadą na nowej trasie między Pragą a Bratysławą, a także obsłużą wznowione połączenie między Pragą a Preszowem we wschodniej Słowacji. Umożliwi to również wznowienie połączeń z Pragi do stacji Staré Město u Uh. Hrad, które zostały na kilka lat przerwane z powodu modernizacji trasy.
Przez ponad dwa lata Renfe Proyectos Internacionales i Leo Express prowadziły działania w celu uzyskania homologacji składów na Czechy i Słowację. Jednocześnie zapadły ustalenia, że Leo Express zajmie się bieżącym utrzymaniem pociągów Talgo VI. Natomiast Tarvia, we współpracy z Renfe Engineering and Maintenance, przejmie bardziej złożone naprawy okresowe.
Od grudnia 2021 r. połowę udziałów w Leo Express posiada Renfe. Hiszpanie pozytywnie oceniają działalność swoje zależnej spółki, która stopniowo rozszerza swoją działalność także w Polsce i Niemczech. W tym roku Leo Express planuje przewieźć ponad 6 milionów pasażerów.