W wagonach gastronomicznych Warsu operator nie ma obowiązku przyjmowania opakowań plastikowych i szklanych, które podlegają recyklingowi. Ale kolejarze zapewniają, że analizują możliwości udziału w tym systemie.
Sprawa została nagłośniona po komunikacie spółki Wars na firmowym Instagramie dotyczącym recyklingu butelek po napojach kupowanych na pokładach pociągów PKP Intercity. Pasażerowie dowiedzieli się, że Wars nie odbiera butelek z kaucją.
Dziękujemy, że wybieracie naszą wodę i soki na pokładach pociągów PKP Intercity. Pamiętajcie, że możecie zatrzymać plastikową butelkę i zwrócić ją samodzielnie do butelkomatu lub obiektu handlowego o powierzchni powyżej 200 m kw. Wars nie może tego zrobić. Zgodnie z prawem, a dokładniej ustawą o gospodarce opakowaniami i odpadami opakowaniowymi, zwrotu waszej kaucji musi dokonać dowolny obiekt handlowy o powierzchni powyżej 200 m kw. — przeczytali pasażerowie na Instagramie Wars S.A.
Wywołało to wiele krytycznych opinii ze strony pasażerów, którzy wskazywali, że brak możliwości zwrócenia butelki w wagonie Warsu jest sporym utrudnieniem. Trzeba bowiem takie opakowanie wieźć często wiele kilometrów, żeby je oddać do butelkomatu. I uważać przy tym, aby plastikowa butelka się nie pogniotła. To trudne choćby dla osób, które podróżują np. z dziećmi lub ciężkim bagażem. Ale – zdaniem kolejarzy – prawo stoi po stronie Warsu.
Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP Intercity, wyjaśnił, że przepisy określają bowiem katalog podmiotów objętych obowiązkiem przyjmowania opakowań do recyklingu. I na tej liście nie ma kolejowych wagonów gastronomicznych, a ich udział w systemie ma charakter dobrowolny.
Chodzi bowiem o to, że w wagonach Warsu jest ograniczona przestrzeń sprzedażowa oraz zaplecze. Nie ma w nich możliwości wydzielenia strefy do przechowywania opakowań. Ponadto zbiórka butelek nakłada na taki podmiot obowiązek spełnienia wymogów sanitarnych, BHP, przeciwpożarowych oraz procedury HACCP (system bezpieczeństwa żywności).
Jednak Wars dostrzega problem i prowadzi analizy nad wprowadzeniem rozwiązań umożliwiających wejście kolei do systemu kaucyjnego. Ale jeszcze nie wiadomo na czym miałyby one polegać.