Już w 65% jest zaawansowana budowa nowoczesnego centrum serwisowego PKP Intercity w Przemyślu.
Prace budowlane związane z przebudową istniejącej i budową nowej infrastruktury podziemnej znajdują się w zaawansowanym etapie realizacji. Docelowy układ torowy wraz z elementami konstrukcyjnymi sieci trakcyjnej wykonawca zbudował w około 75%.
Najważniejszym elementem inwestycji będzie hala obsługowo-naprawcza z całoroczną, ekologiczną myjnią oraz zapleczem socjalno-technicznym. Obiekt o kubaturze blisko 80 tys. m³ stanie się miejscem, w którym tabor pasażerski będzie przechodził przeglądy i przygotowanie do dalszej eksploatacji.
W hali warsztatowej i myjni zakończył się montaż pokrycia dachowego, elewacji oraz stolarki drzwiowej i okiennej. Gotowe są także kanały techniczne oraz fundamenty pod specjalistyczne urządzenia wykorzystywane przy obsłudze taboru. Obecnie rozpoczął się montaż technologicznego wyposażenia myjni.
Równolegle postępują prace przy budynku administracyjno-socjalnym oraz nastawni kolejowej. W obu obiektach wykonawca zakończył prace konstrukcyjne i zamontowano stolarkę okienną oraz drzwiową, co pozwoliło na kontynuowanie robót także w okresie zimowym. Obecnie prowadzone są prace wykończeniowe wewnątrz powstających budynków oraz przygotowania do montażu instalacji i wyposażenia.
Nowoczesna infrastruktura techniczna
Inwestycja obejmuje także rozbudowę infrastruktury technicznej na terenie bocznicy kolejowej. Powstaną m.in. nastawnia kolejowa, stacja paliw, a także system zabezpieczania podwozi wagonów przed oblodzeniem. Na wyposażeniu będzie tokarka podtorowa, stanowisko do dynamicznego pomiaru nacisków kół, stacjonarne punkty ogrzewania składów, specjalne miejsca do uzupełniania wody i opróżniania zbiorników sanitarnych oraz punkty technologiczne zasilania sprężonym powietrzem i energią elektryczną.
Zmieni się układ torowy. Bocznica będzie obejmowała 10 torów i 29 rozjazdów, co pozwoli sprawniej zarządzać ruchem i obsługą wagonów. Dotychczas zakończono realizację torów oraz montaż fundamentów i słupów elektrycznej sieci trakcyjnej w zakresie fazy 3. Trwa kontynuacja prac związanych z wykonaniem układów torowych oraz sieci trakcyjnej w pozostałym zakresie. Należy zwrócić uwagę, że wykonano znaczący zakres prac związanych z budową nowych sieci tj. wodno-kanalizacyjnych, teletechnicznych, w tym sieci systemów sterowania ruchem kolejowym oraz elektroenergetyki.
Sprawniejsza obsługa taboru
Nowe zaplecze techniczne w Przemyślu pozwoli sprawniej obsługiwać tabor i zwiększy możliwości operacyjne PKP Intercity. Dzięki nowoczesnej infrastrukturze skróci się czas przygotowania wagonów do kolejnych kursów, co przełoży się na ich bardziej intensywne wykorzystanie i lepsze planowanie obiegów.
Inwestycja oznacza ponadto bardziej komfortowe warunki pracy dla pracowników zaplecza technicznego oraz usprawnienie codziennych prac utrzymaniowych. W efekcie zwiększy się niezawodność obsługi pociągów kursujących w południowo-wschodniej Polsce oraz gotowość taboru do realizacji połączeń.
Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm KZN Rail oraz Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa. Po zakończeniu prac Przemyśl stanie się jednym z kluczowych zapleczy technicznych PKP Intercity w południowo-wschodniej Polsce. Pozwoli to znacząco zwiększyć liczbę połączeń dalekobieżnych rozpoczynających i kończących bieg na Podkarpaciu oraz w sposób znaczący podniesie standard obsługi należącego do Spółki nowoczesnego taboru pasażerskiego.