W Tomaszowie Mazowieckim nabierają tempa prace modernizacyjne związane z przebudową infrastruktury pasażerskiej. Pod torami widać już betonową konstrukcję przejścia podziemnego. Pasażerowie korzystają z nowej, wyższej krawędzi peronu nr 2. Na czas prac wprowadzono zmiany w dojściu do pociągów.
Dla sprawnej obsługi podróżnych wykonawca rozebrał połowę peronu nr 2 oraz wzniósł nową, wyższą krawędź peronową, która zapewnia wygodniejsze wsiadanie i wysiadanie z pociągów. To jeden z pierwszych efektów prac, zauważalnych przez podróżnych na obecnym etapie.
Na terenie inwestycji widać także betonową konstrukcję nowego przejścia podziemnego. Tunel zapewni bezpieczne dojście do pociągów, gdyż zastąpi dotychczasową drogę w poziomie szyn. Budowa przejścia znajduje się już na poziomie 35% zaawansowania. Obecnie wykonawca prowadzi zbrojenie schodów przy wejściu do tunelu oraz betonowanie ścian szybu windy przy peronie nr 2. Równocześnie trwa betonowanie schodów prowadzących na peron nr 2. Po zakończeniu tego etapu wykonawca przystąpi do szalowania ścian.
Tunel otrzyma dwie windy: jedną od strony budynku dworca oraz drugą prowadzącą na peron nr 2. To rozwiązanie zapewni wygodny dostęp na platformę osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się, jak również podróżnym z wózkami dziecięcymi czy ciężkim bagażem.
Prace te PKP Polskie Linie Kolejowe podzieliły na etapy, tak aby mieszkańcy i podróżni mogli przez cały czas korzystać z pociągów. Obecnie dostępna jest przebudowana krawędź peronu nr 2. Co ważne, roboty nie wpływają na kursowanie pociągów.
Efekty prac
Po zakończeniu modernizacji stacja otrzyma dwa nowe, wyższe perony dostosowane do obsługi pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Zostaną wyposażone w wiaty o długości 50 i 100 metrów, ławki, gabloty z rozkładami jazdy oraz system czytelnego oznakowania. Antypoślizgowa nawierzchnia i ścieżki naprowadzające ułatwią poruszanie się osobom niewidomym i słabowidzącym. Zaś jaśniejsze oświetlenie LED poprawi komfort podróży także po zmroku. Długość peronów po modernizacji wyniesie odpowiednio 300 m (peron nr 1) i 400 m (peron nr 2), co umożliwi obsługę długich składów.
W bezpośrednim sąsiedztwie peronów będą stojaki dla jednośladów, ułatwiające łączenie podróży koleją z transportem rowerowym. Modernizacja stacji to kolejny etap przebudowy kolei w Tomaszowie Mazowieckim. Od ubiegłego roku podróżni korzystają z parkingu przy dworcu, na 88 miejsc postojowych, w tym czterech dla osób z niepełnosprawnościami.
Z efektów prac mieszkańcy i pasażerowie będą korzystali na przełomie 2026 i 2027 roku. Inwestycja o wartości 16,1 mln zł netto poprawi standard podróżowania w kierunku Łodzi oraz Radomia i Skarżyska-Kamiennej. Zadanie realizuje Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego „Mostkol”.